Кубики-рубики

Олександр ВОЛОШИН

Кожен п’ятнадцятий автомобіль, проданий цього року в Україні, може бути конфіскований

Киянин Сергій М., власник новенького Mercedes-Benz S-класу, потрапив у неприємну історію. Через місяць після придбання автомобіля почав мимовільно «вистрілювати» підголівник водійського крісла. На станції продавця усунути неполадку не змогли. По допомогу він звернувся в авторизовану СТО Mercedes-Benz, однак обслуговувати за гарантією там відмовилися. «Мені сказали, що дилер, у якого я купував Mercedes, є неофіційним і не просто торгує сірими автомобілями, а ввозить розукомплектовані машини, які потім збирає в гаражах, що не мають нічого спільного із сертифікованими СТО. Такі автомобілі на гарантію вони не приймають», — розповідає Сергій.

У компанії «АвтоКапітал», генеральному представництві Daіmler AG в Україні, Контрактам підтвердили, що авторизовані СТО віднедавна не приймають на гарантію раніше розукомплектовані авто. «Такі автомобілі піддавалися сторонньому втручанню, що порушує умови гарантії. Невідомо коли, в яких умовах вони розбиралися, які роботи з ними проводилися. Надалі з ними може статися що завгодно, зокрема й мимовільне спрацьовування активних підголівників або подушок безпеки.

Крім того, є випадки махінацій з роком випуску автомобілів. Нещодавно стало відомо, що один із сірих продавців завозив в Україну Mercedes-Benz 2005 року випуску, оформляючи їх як автомобілі, складені в 2007-му. Звісно, покупці, які клюнули на привабливу ціну, про це нічого не знали. Підробку автовласники можуть виявити випадково, наприклад, під час перевірки автомобіля за базами даних на сертифікованій СТО», — пояснює гендиректор компанії «АвтоКапітал» Віктор Степаненко.

Контрабанда нон-стоп

У Всеукраїнській асоціації автоімпортерів і дилерів України констатують зростання імпорту розукомплектованих автомобілів преміум-класу. За вісім місяців за такою схемою імпортовано понад 23 тис. машин, тоді як торік — близько 3 тис. (у 2006-му в Україні продано 371 тис. нових автомобілів). Здебільшого розукомплектованими везуть дорогі автомобілі зі США та Арабських Еміратів — Lexus, Toyota, Mercedes-Benz, BMW, Mazda, Nissan (до речі, автомобілі для ринку Північної Америки не можуть пройти сертифікацію в Україні).

«Схема проста і геніальна, — розповідає Олексій А., колишній сірий дилер, що займався поставками розукомплектованих машин. — Перед розмитненням у порту з автомобілів демонтують бампер, фари, сидіння. На митниці трейдер занижує інвойсову вартість машини, що значиться вже як розукомплектована. Якщо вдасться домовитися з митником, вартість «недоукомплектованого» автомобіля можна знизити втричі-вчетверо порівняно з ціною заводу-виробника. Цього року в Одеський порт заходили партії з 10-100 нових автомобілів, які на митниці було оцінено у $3 тис. Саме з цієї вартості автотрейдери платили мито, ПДВ і акциз».

За оцінками ВААІД, цього року, використовуючи схему «розукомплектованого ввезення», сірі дилери вже заощадили на податках близько $2,7 млрд. Останніми місяцями розмах «лівих» поставок сягнув таких масштабів, що їх уже ніхто навіть не намагається маскувати. На трасах (особливо з Одеси до Дніпропетровська та Києва) можна зустріти автовози з новими японськими позашляховиками без бамперів, фар, решіток радіатора.

Поставками розукомплектованих автомобілів зацікавилася Генпрокуратура, що зобов’язала Державну митну службу (лист № 07/2/1-144 від 04.09.2007 р.) вжити заходів «з припинення ввезення розукомплектованих автомобілів».

За інформацією правоохоронних органів, в Одеському порту зараз накопичилося близько 2 тис. автомобілів, які готують до розмитнення як розукомплектовані. Майже 80% з них везуть на замовлення, під конкретних покупців.

В Одесі вже порушено дві кримінальні справи за фактом незаконного ввезення машин. Є прецеденти, коли автомобілі, розмитнені як розукомплектовані, конфіскуються на користь держави. Наприкінці серпня в Києві працівники СБУ накрили автосалон, що продавав позашляховики і седани Mercedes-Benz, складені в США. Шістнадцять машин конфіскували, хоча на той момент вони вже були продані й навіть поставлені на облік у ДАІ.

За словами юристів, власники конфіскованих автомобілів навряд чи зможуть повернути гроші. «Розмитнені з відхиленням від сплати податків автомобілі на цілком законних підставах можуть бути визнані контрабандою, тому їх, звичайно, у власників конфіскують. Покупець у такому разі має сам з’ясовувати відносини з автосалоном», — пояснює одеський юрист Сергій Толоконников. Але ще не факт, що судові витрати будуть виправдані. «Як свідчить практика, сірі дилери орендують торговельні площі, а виставлені на продаж автомобілі можуть виявитися такою самою контрабандою», — зазначає Толоконников.

Сірі наступають

Цього року сірі продавці почали відвоювати ринок в офіційних дилерів. Частка сірих постачальників багатьох автомобільних марок не тільки не зменшується, як раніше констатували експерти, а, навпаки, зростає. Приміром, у продажу Mercedes-Benz частка сірих авто за рік збільшилася з 39 до 52%. Частка сірого імпорту Toyota становить 50%, Porshce — 40%, Audi — 28%. А офіційний продаж Lexus в Україні взагалі стартував тільки минулого тижня.

Обговорити на форумi

На початок

Версія для друку		Відправити поштою
Оцiнити статтю		Ваш коментар