Ринки

Ну дуже багато нафти: Подорожчання нафтопродуктів «відкладено» до лютого

Володимир БЕРЕЗІН

Стабілізація цін на ринку нафтопродуктів, що почалася в середині грудня, викликана сезонними чинниками та здешевленням російської нафти, в січні трансформувалася в плавне зниження. Однак не виключено, що вже в лютому через нарощування російською «Транснафтою» експортних можливостей і як наслідок — подорожчання urals на внутрішньому ринку Росії ціни на нафтопродукти почнуть своє чергове сходження. Крім того, здорожчанню палива сприятимуть і кілька інших чинників...

Без різких рухів

Погіршення в грудні погодних умов у районах нафтоперевалювальних терміналів, а також проблеми з проходженням танкерів через Босфор, пов’язаними із завантаженістю, зробили свою справу й в середині минулого місяця вартість нафти на російському ринку (через зменшення експорту) повільно почала знижуватися. Це, своєю чергою, позначилося й на постачанні сировини в Україну: за даними Мінпаливенерго, в грудні на нафтопереробні заводи було поставлено один з найбільших за минулий рік об’ємів нафти — майже 2,2 млн т. Крім того, знизилася й ціна urals, що постачається на НПЗ (у середньому на $10-15 за т). У результаті, переробивши більш як 1,9 млн тонн нафти, українські НПЗ виробили понад 479 тис. т бензинів і 530 тис. т дизельного пального, що на тлі невисокого ринкового попиту стало непоганою передумовою до переходу від грудневої стабілізації цін на нафтопродукти до їхнього плавного січневого зниження. Власне, так і сталося, але з деякими поправками.

Всупереч очікуванням, з початку 2004 року ціни на нафтопродукти не дуже знизилися. Це було викликано насамперед високими світовими цінами на нафту і як наслідок — стабілізацією цін на російську сировину (вартість urals, яка постачається в Україну, залишилася відносно грудневого рівня майже незмінною — близько $180 за т).

Однак, незважаючи на зменшення попиту у споживачів, святкові дні й зниження температури, виробництво нафтопродуктів в Україні в січні (як і в попередньому місяці) було на доволі високому рівні. У результаті, за підсумками перших двох декад січня нафтопродукти в Україні подешевшали в середньому на 1-2,5%. Ціна бензину А-76 знизилася на 1,5% і станом на 20 січня в середньому становила 1865 грн/т; бензин А-92 подешевшав на 1% — до 2016 грн/т. Водночас ціна бензину А-95 порівняно з рівнем на початку місяця майже не змінилася — 2115 грн/т. Щодо дизельного пального, то у зв’язку з великими обсягами виробництва на НПЗ і сезонною відсутністю попиту в аграріїв його ціна порівняно з іншими нафтопродуктами знизилася найбільше — 2,5% (до 1760 грн/т).

Як стверджують учасники ринку, до кінця січня — початку лютого на ринку нафтопродуктів якихось помітних змін не передбачається. На думку аналітиків ТОВ «ТД ТНК-Україна», до кінця січня на ринку нафтопродуктів спостерігатиметься цінова стабільність зі слабкою тенденцією до зниження. Цьому, як і раніше, сприятиме стабілізація цін, що намітилася, на нафту, яка постачається на НПЗ, а також зростаючі запаси палива у споживачів. Не останню роль у підтримці стабільних ринкових цін відіграють і проблеми з експортом нафтопродуктів унаслідок заторів танкерів у Босфорі.

Інші правила

У попередні роки чинник сезонності «валив» ціни на нафтопродукти значно сильніше — в середньому на 10-15%. Не останню роль у цьому «дисконті» відігравала ціна російської нафти, що постачається в Україну, яка через обмежені експортні можливості Транснафти потрапляла до нас чи в сусідню Білорусь. Однак часи, коли споживач диктував умови постачальникові, схоже, безповоротно минули.

У липні минулого року «Транснафта» здала в експлуатацію другу чергу Балтійської трубопровідної системи (БТС), а в квітні планує запустити третю. Таким чином, загальна потужність цього експортного коридору, що закінчується нафтоналивним терміналом у порту Приморськ, збільшиться до 42 млн т нафти на рік.

Чимало аналітиків пов’язують вересневу кризу на ринку нафтопродуктів безпосередньо з подорожчанням сировини, викликаним запуском другої черги БТС, тож презентація «Транснафтою» нафтовому товариству третьої її черги може призвести до не надто приємних для України наслідків. До того ж відлуння майбутнього перерозподілу нафти чутно вже сьогодні.

За даними «Контрактів», у лютому «Транснафта» планує збільшити для нафтових компаній експортний графік БТС на 500 тис. тонн — до 3,5 млн тонн нафти. На думку трейдерів, на тлі пожвавлення попиту на внутрішньому російському ринку, це може призвести до подорожчання сировини, що, своєю чергою, може позначитися на українському ринку нафтопродуктів.

Ще одним чинником для підвищення цін на паливо може стати збільшення в Росії експортного мита на нафту й впровадження диференційованого податку на її видобуток, за допомогою яких Володимир Путін (ідея належить саме йому) збирається вилучати у нафтових компаній надприбутки.

Російський уряд уже розглядає доцільність збільшення обсягу податкових вилучень у компаній за високих цін на нафту. «Високими» в уряді вважають ціни понад $25 за барель нафти сорту urals. Усі кошти, які нафтові компанії отримують за цінами понад $25/барель, вважає російський прем’єр, «не заробіток», а «гроші, що звалилися невідомо звідки».

Якщо ці ініціативи матеріалізуються, нафтовикам доведеться компенсувати втрати за рахунок споживачів.

Обговорити на форумi

На початок

Версія для друку		Відправити поштою
Оцiнити статтю		Ваш коментар