Європейський вибір

Андрій БЕРЕЖАНСЬКИЙ

Вартість нафтопродуктів в Україні наближається до цін у Європі

Липневе зростання цін на нафтопродукти (на 3-7% залежно від марки) підтвердило весняний прогноз Контрактів: ціни на бензин і дизпальне за 2006 рік зростуть щонайменше на 20-25%. Оптимістичні очікування Мінпаливенерго, яке обіцяло 10-15% подорожчання за весь 2006 рік, вже в минулому. За сім місяців цього року високооктанові бензини і дизель зросли в ціні на 14-15%, а низькооктановий А-76 — на 25%.

А-98, А-95 і ДП в українському роздробі дорожчають через підвищення цін на нафтопродукти в Європі. Це головна і єдина причина зростання цін. Після того як у 2005 році було скасовано мито на імпорт пального, частка зарубіжних нафтопродуктів в українському роздробі за кілька місяців зросла з 5 до 20%. Давши зелене світло зарубіжним нафтопродуктам, уряду Тимошенко вдалося швидко наситити ринок в умовах паливної кризи навесні 2005 року.

Зростання цін на 14-25% у січні—липні — не межа*

Заводи автоматично зменшили обсяги переробки, при цьому з 10-12% до десятих часток відсотка знизилася рентабельність українських НПЗ, а паливний ринок став більш залежним від цінових коливань у Європі. Саме останній чинник спровокував зростання цін на високий октан і дизель в Україні. З ескалацією конфліктів на Близькому Сході (лівансько-ізраїльського та ірансько-американського) ціни нафтових ф’ючерсів упритул наблизилися до позначки $76 за барель, нафтопродукти в європейському роздробі подорожчали на 10-15%.

Починаючи з червня бензин і ДП, призначені для українських трейдерів, з білоруських, російських та східноєвропейських НПЗ перенаправлялися на ринки ЄС, де пальне коштує дорожче. Українські НПЗ, своєю чергою, не змогли компенсувати дефіцит імпорту в умовах сезонного підвищення попиту на пальне. У червні сумарна переробка українських заводів за інерцією продовжувала падати, знизившись порівняно з травнем на 10% (у минулі роки влітку переробка збільшувалася на 20-30%). У липні вітчизняні НПЗ наростили обсяги переробки порівняно з травнем майже на 20%. Але ринку цього виявилося замало. Не встигли оперативно наситити ринок й імпортери. Як результат — ціни на високий октан і ДП підскочили на 7-12%. «До кінця серпня в Україну допоставлять імпортне пальне (куплене за новими цінами. — Прим. Контрактів), і баланс попиту та пропозиції вирівняється», — стверджує експерт аналітичної компанії UPECO Віталій Давій, маючи на увазі ситуацію з А-95, А-98 і ДП.

А ось рекордне подорожчання бензину А-76 (на 60 коп./літр за червень—липень) пояснюється виключно скороченням його виробництва вітчизняними НПЗ. Зниження обсягів виробництва А-76 зіставне із загальним зменшенням переробки (на 20-30% у 2006 році), але на відміну від високооктанових сортів цей бензин не імпортується в Україну. Попит на А-76 залишився незмінним, тому і виник дефіцит. «Ця марка — пережиток минулого. Вітчизняним НПЗ невигідно її виробляти», — пояснює заступник директора з наукової роботи НТЦ «Психея» Геннадій Рябцев. За його прогнозом, частина споживачів 76-го перейде на А-92 або скраплений газ, після чого вартість низькооктану дещо знизиться.

Експерти ринку вважають, що частка імпортного пального до кінця 2006 року не збільшиться. «З огляду на заявлені плани НПЗ не збираються скорочувати переробку. Частка імпортного пального залишиться в межах 15-20% навіть у разі запровадження імпортного мита на нафтопродукти», — впевнений Рябцев.

Однак восени ціни помітно відрізнятимуться від весняних. Наприкінці липня Мінекономіки спрогнозувало 3-5% зростання цін на нафтопродукти у серпні — вересні. Інакше кажучи, А-95 у Києві восени коштуватиме 4,6-4,75 грн/літр. Приблизно такі самі цифри назвали Контрактам і в ЛУКОЙЛ-Україна. Дещо інший прогноз дають незалежні експерти. «На 3-5% ціни (в середньому по Україні. — Прим. Контрактів) зростуть у серпні. Ще на 1-2% — у вересні», — впевнений Геннадій Рябцев. На його думку, ціни на пальне в регіонах підтягнуться до київських, донецьких та дніпропетровських: «У великих містах пальне вже не дорожчатиме, хіба що на 1-5 коп. А ось у регіонах зростання буде помітним». Зараз нафтопродукти в регіонах на 10-12% дешевші за пальне, яке продають у великих містах, що, наприклад, для А-95 означає різницю у 40-50 коп. на одному літрі. До кінця літа регіональна диспропорція в цінах може скоротитися до 5-7%

---

Ринок у цифрах

У 2001-2006 роках щорічний обсяг споживання нафтопродуктів (бензини і ДП) в Україні практично не змінювався — 11 млн тонн. Але за рахунок зростання цін на пальне обсяг ринку в грошах збільшується на 25-30% на рік: $5 млрд у 2004-му, $6,5 млрд — у 2005-му, $8 млрд — у 2006 році. 55% ринку припадає на ДП, 25% — на низькооктанові бензини (А-76, А-80), 20% — на високооктанові (А-92, А-95). У 2007 році частка низькооктанових бензинів зменшиться до 20%, а високооктанових збільшиться до 25%.

Обговорити на форумi

На початок

Версія для друку		Відправити поштою
Оцiнити статтю		Ваш коментар