Поразка вікінга

Василь ГРИГОР’ЄВ

Українець відсудив у виробника і продавця Volvo $44 млн. Шведський автоконцерн Volvo та його український дилер «Вікінг моторз» мусять сплатити $44 млн кримчанину Сергію Коваленку.

Сергій Коваленко

Залізничний райсуд Сімферополя визнав цю суму справедливою компенсацією за аварію восьмирічної давнини, в яку потрапив Коваленко на авто Volvo С70 Coupe. Колишній спортсмен, а згодом підприємець був першим в Україні покупцем цієї моделі. Коваленко потрапив у ДТП через три місяці після купівлі авто.

Позивач упевнений, що наслідки аварії (Коваленко отримав другу групу інвалідності) могли бути значно меншими, якби авто було справді надійним і безпечним, як запевняє виробник. При цьому, за словами потерпілого, жодна з подушок безпеки після зіткнення не спрацювала.

Позиватися до продавця авто Коваленко почав ще 2000 року. Свої збитки він оцінив у $70 млн: втрата машини, працездатності та бізнесу — $20 млн, моральні страждання (інвалідність у 34 роки, розлад у сімейному житті) — $50 млн. Дотепер було проведено три експертизи: стану здоров’я потерпілого, причини аварії та на предмет вивчення властивостей подушок безпеки.

Результати досліджень підтвердили претензії Коваленка. Для забезпечення позову правоохоронні органи намагалися заарештувати рахунки «Вікінг моторз» у 2000 та 2003 роках, але попри це компанія продовжувала успішно працювати. Своєю чергою, концерн Volvo, виробник авто, дистанціювався від суперечок продавця і покупця — скандал міг обернутися відкликанням з ринку моделей Volvo С70 Coupe.

Цікаво, що Сергій Коваленко розміром компенсації, визначеної судом, залишився незадоволеним і збирається судитися й далі з метою отримати всі $70 млн. Своєю чергою, «Вікінг Моторз» наголошує, що для компанії сума у $20 млн (саме стільки за рішенням суду має сплатити український дилер, решту — виробник) є непідйомною. До того ж, на думку відповідачів з українського боку, вони не є виробником, а відтак не несуть відповідальності за такі агрегати, як подушка безпеки. На часі апеляція «вікінгів» і продовження судового процесу, можливо, і в Стокгольмі.

Навряд чи перемога кримського підприємця надихне українців масово розпочати судові процеси проти виробників і продавців авто з дефектами. Принаймні нинішнє законодавство цьому не надто сприяє. Новий закон про захист прав споживачів (див. ст. "Споживання прав"), пролобійований, за словами аналітиків, саме автовиробниками, практично унеможливлює заміну бракованого авто на нове чи повернення сплачених за нього грошей. Автовласники можуть розраховувати хіба що на усунення недоліків коштом виробника чи його дилера.

---

Аналогії

1996 р. — General Motors сплатила $150 млн компенсації американцю, який вилетів під час аварії через лобове скло «Блейзера», хоча водій не пристебнув ремінь безпеки і до того ж був напідпитку.

1997 р. — Ford сплатив американському подружжю компенсацію у розмірі $153,2 млн за несправність у гальмівній системі фордівської вантажівки. Саме ненадійні гальма стали причиною ДТП, в якій загинула трирічна дитина.

1999 р. — суд Лос-Анджелеса визнав непряму провину Chevrolet у ДТП за участю авто цієї марки і змусив компанію сплатити $4,9 млрд шістьом постраждалим.

Обговорити на форумi

На початок

Версія для друку		Відправити поштою
Оцiнити статтю		Ваш коментар