Дiловий тижневик "Контракти"
22 Листопад 2008, Субота Rambler's Top100 Свiжий номерАрхiвиРозсилкиКарта сайту Українською На русском
Ділові новини Прес релізи Бізнес-події Форум Власний рахунок Авто Нерухомість Робота
Український дiловий тижневик "Контракти" / № 01 вiд 14-01-2008 РЕКЛАМА ПЕРЕДПЛАТА 2009
ПОШУК
В цьому номерi:
Епіцентр
Сфера впливу
Гроші
Персона
Ринки та Компанії
Правила гри
Секрет фірми
Історії
Змiст випуску

В "Контрактах":
Свiжий номер
Архiви

Про видання
Редакцiя
Передплата 2008
Передплата 2009
Реклама в газетi
"Конкретно про..."
"КАК КУПИТЬ"
"Гвардiя"
На сайтi:
Новини компаній
Розсилки сайту
Реклама на сайтi
Каталог лiнкiв
Контакти
Карта сайту
Зроби cтартовою
Додати у вибране
rss канали

Реклама:


Видання "ГК":

Бухгалтерський тижневик
"ДЕБЕТ-КРЕДИТ"


№46/2008
Реєструємося платником ПДВ... :: Скорочення штату - організація та облік :: Корисні поради щодо виходу підприємства з кризи ...


Рейтинги "ГВАРДІЯ"

Гвардия корпораций - рейтинг самых дорогих компаний и корпораций Украины.



Каталог
"Конкретно про будівництво"


"Конкретно про будівництво"
№11-2008

Будівництво, ремонт, матеріали, інструменти


Каталог
"Как купить ..."


"Как купить ..."
№4-2008

АВТОМОБИЛЬ


Реклама:


 

Гроші

Під землею

Вікторія РУДЕНКО, колаж Костянтина ПАЛАМАРЧУКА

Навіщо російській компанії київське метро

Компанія «Бамтоннельстрой» (Красноярськ, РФ) купила 40% акцій підприємства «Київметробуд». Зміна акціонера піде на користь Київметробуду, вважають аналітики. «Бамтоннельстрой» — великий російський забудовник, спеціалізується на спорудженні тунелів, метрополітенів, об’єктів промислового призначення, володіє передовими технологіями й обладнанням для будівництва інфраструктурних та промислових об’єктів.

Купівля Київметробуду вкрай вигідна і для «Бамтоннельстроя». Київметробуд — столичний монополіст у будівництві метрополітену та тунелів. У нього великий портфель замовлень, причому не лише столичних: зараз, наприклад, компанія прокладає тунель на Дністровській гідроакумулюючій електростанції (Чернівецька область), в Ужгороді та Вінниці реконструює залізничні вокзали.

Рентабельність будівництва метро й тунелів в Україні, за словами директора Київметробуду Володимира Петренка, сягає 15%. За кордоном, зокрема в Росії, цей показник значно нижчий. У 2005 році Київметробуд заробив $135 млн, збільшивши дохід на 48%.

Нещодавно «Бамтоннельстрой» брав участь у тендері на спорудження підземного переходу між станціями метро Театральна та Золоті ворота у Києві, претендує на будівництво другого виходу зі ст. м. Вокзальна. Купівля пакета акцій Київметробуду, на думку експертів, збільшує шанси «Бамтоннельстроя» перемогти у тендерах.

Утім, висока рентабельність будівництва українського метро порівняно з російськими проектами — не головна причина купівлі акцій Київметробуду росіянами. Компанії, які виявили інтерес до спорудження метро, розраховують на преференції з боку влади при облаштуванні інфраструктури навколо станцій метрополітену. Головна мета забудовників — землевідведення (в Києві катастрофічно бракує землі під забудову).

Наприклад, нова гілка київського метро на Троєщину і Воскресенку — чудова нагода спорудити в цих районах Києва офіс-центри й торгово-розважальні комплекси. «Бамтоннельстрой» має всі шанси реалізувати кілька таких проектів: Київметробуд був генпідрядчиком під час будівництва ТК «Глобус» і ТРК «Олімпік-плаза».


Під час його 44-річного правління могутність Астурії небачено зросла. Він значно розширив кордони своєї держави, захопив землі аж до Дуеро, населив їх колоністами і зміцнив внутрішній порядок.

Костянтин Рижов «Усі монархи світу. Західна Європа»



Обговорити на форумi На початок

Версія для друку   Відправити поштою
Оцiнити статтю   Ваш коментар

В рубрицi ...

  • Червона спека
  • Кишеню ширше
  • Марні слова
  • Під землею
  • Малий золотник
  • Терпіння і труд
  • Східний базар
  • Олігархознавство
  • Реклама: