Ринки та Компанії

Porsche приїхав

Андрій БЕРЕЖАНСЬКИЙ

Контракти з’ясовують, чому бренд Volkswagen тепер просуватиме Porsche

З 1 квітня в Україні змінився імпортер автомобілів Volkswagen. Відповідно до тристоронньої  угоди  між Volkswagen AG, Porsche Holding GmbН і холдингом «Атлант-М» просуватиме бренд VW в Україні тепер Порше Україна. Про причини і наслідки такого рішення Контрактам розповідає голова ради Porsche Holding Вольф Дітер Хельмаєр.

Придбання прав на імпорт автомобілів Volkswagen в Україні — частина глобальної стратегії Porsche Holding?

— Так. У нас багатий досвід співпраці з Volkswagen AG: ще у 1949 році ми стали представляти бренд VW на території Австрії, з часом почали працювати з Volkswagen і в інших країнах Західної Європи, а після 1991-го прийшли у Східну: Угорщину, Словаччину, Хорватію, Румунію, Балканські країни. Сьогодні Porsche Holding просуває бренд VW, тобто відповідає за дистрибуцію, маркетинг та сервісне обслуговування у 16 країнах Європи та Китаї.

Чому ви прийшли в Україну саме зараз? Чи є зв’язок між регіональною експансією Porsche Holding як імпортером VW та збільшенням частки акцій Porsche AG у Volkswagen AG?

— Porsche AG — наша сестринська компанія. У нас ті самі власники, але працюємо ми незалежно один від одного, тому вихід на ринок України не пов’язаний із придбанням акцій Volkswagen. Ми тільки недавно отримали пропозицію від Volkswagen AG розвивати продаж в Україні. Раніше були зосереджені на інших країнах, приміром, у 2005-2007-му займалися зміцненням позицій бренда у Балканських державах та Болгарії. Нам це вдалося: за два роки на порядок збільшили ринкові частки VW: з 3 до 7% у Болгарії, з 5 до 8,3% у Сербії, з 1,6 до 9,2% в Албанії, з 4,1 до 17% у Македонії. Таке швидке збільшення продажу, звісно, вражає менеджмент Volkswagen AG і пояснює бажання працювати з нами і в інших регіонах.

Якою є маржа Porsche Holding як автоімпортера на українському ринку?

— Це комерційна таємниця. Зазначу, що маржа завжди формується так, щоб усі лишилися задоволеними: завод, імпортер, роздріб, покупці. Роздрібну вартість формуємо залежно від цін конкурентів на аналогічні моделі й грошей, які готовий заплатити клієнт. Зокрема, з урахуванням кредитування.

Щонайменше до кінця 2008 року Порше Україна орендуватиме майновий комплекс (салони, сервісні центри, офіси тощо) в компанії «Інтеркар Україна» (входить до холдингу «Атлант-М»), екс-імпортера автомобілів Volkswagen. Багато співробітників Інтеркар Україна зараз працюють у Порше Україна. Ваша дилерська мережа будується на базі напрацювань попередника. Чому Porsche Holding не купив компанію «Інтеркар Україна»?

— Насправді ми не раз робили пропозицію про купівлю — переговори тривали два роки. На жаль, не вдалося домовитися про ціну. Тому цього року працюватимемо саме в такий спосіб — це оптимальний варіант для всіх сторін, що дозволяє отримати найбільший прибуток й уникнути «провалу» продажу у зв’язку з передачею функцій імпортера однією компанією іншій. Понад те, цей процес буде непомітним ні для дилерів, ні для споживачів.

У 2007-му продаж автомобілів Volkswagen в Україні збільшився на 56%. Як ви оцінюєте роботу Інтеркар Україна за останні два роки?

— Вони дуже добре розвинули дилерську мережу, на всі 100% використовували наявні можливості, інша річ, що в нас більше можливостей і більше досвіду. Надалі ми продовжимо активно співпрацювати з власниками Інтеркару.

У планах Порше Україна збільшення до 2012 року продажу легкових автомобілів у 3,5 разу (до 34 тис. на рік), комерційних — утричі (до 11 тис.). Які потрібні інвестиції, щоб вийти на запланований обсяг продажу і забезпечити якісне сервісне обслуговування?

— Точних цифр поки що назвати не можу. Вкладемо стільки, скільки буде потрібно, — необхідними фінансовими ресурсами ми володіємо.

Як зміниться стратегія просування бренда Volkswagen?

— Наша унікальна перевага — величезний досвід просування VW на ринках 16 європейських країн, чудове знання бренда та уподобань споживачів, 60 років успішної співпраці з Volkswagen AG. Розвиватимемо дилерську мережу: вже у I півріччі 2008-го створимо перше власне дилерське підприємство у Києві. Найближчим часом виведемо на ринок дочірню компанію Porsche Leasing, яка надаватиме повний спектр фінансових послуг (кредитування, лізинг тощо) для фізичних та юридичних осіб у мережі дилерів VW. При цьому кредити будуть набагато дешевшими, ніж ресурси, які пропонують українські банки. Найближчим часом удвічі скоротимо термін постачання запчастин та автомобілів в Україну. Приміром, 95% замовлених запчастин доставлятимуться дилерським підприємствам за 3 дні, терміни поставок 80% автомобілів не перевищуватимуть одного місяця. Щоб вирішити поставлені завдання, по-перше, запроваджуємо нову електронну систему логістики і замовлення EDV, по-друге, створюємо склад із запасом автомобілів та запчастин на 1-1,5 місяця (1-2 тис. машин). Це лише частина запланованих нами ноу-хау для українського ринку. Запустимо масштабні маркетингові програми і рекламні кампанії. Звісно, максимально розширимо пропонований асортимент автомобілів і поліпшимо якість сервісу, приміром, навчатимемо обслуговуючий персонал у Європі.

Сьогодні в Україні три дилери Porsche — у Харкові, Дніпропетровську та Києві. Чи продаватимете через дилерську мережу VW і чи займатиметеся сервісним обслуговуванням автомобілів Porsche?

— Ні. Не можна змішувати бренди VW і Porsche.

Після вступу України до СОТ мито на імпорт легкових автомобілів знизиться з 25 до 10%. Чи можна очікувати, що роздрібні ціни на Volkswagen трохи наблизяться до цін у Німеччині?

— Мито — не головна складова ціни на локальному ринку. Можливо, роздрібні ціни на автомобілі в Україні знизяться. Але багато що залежатиме від політики інших імпортерів. На локальному ринку вартість автомобіля одного класу не повинна істотно різнитися.

Обговорити на форумi

На початок

Версія для друку		Відправити поштою
Оцiнити статтю		Ваш коментар