Дiловий тижневик "Контракти"
23 Листопад 2008, Неділя Rambler's Top100 Свiжий номерАрхiвиРозсилкиКарта сайту Українською На русском
Ділові новини Прес релізи Бізнес-події Форум Власний рахунок Авто Нерухомість Робота
Український дiловий тижневик "Контракти" / № 10 вiд 08-03-2004 РЕКЛАМА ПЕРЕДПЛАТА 2009
ПОШУК
В цьому номерi:
Тема номера
Колонка редактора
Події
Фінанси
Про рекламу
Правила гри
Успіхи і поразки
Політика
Компанії
Ринки
Практика
Розбір польотів
Спосіб життя
Середній клас
Наприкінці номера
Змiст випуску

В "Контрактах":
Свiжий номер
Архiви

Про видання
Редакцiя
Передплата 2008
Передплата 2009
Реклама в газетi
"Конкретно про..."
"КАК КУПИТЬ"
"Гвардiя"
На сайтi:
Новини компаній
Розсилки сайту
Реклама на сайтi
Каталог лiнкiв
Контакти
Карта сайту
Зроби cтартовою
Додати у вибране
rss канали

Реклама:


Видання "ГК":

Бухгалтерський тижневик
"ДЕБЕТ-КРЕДИТ"


№46/2008
Реєструємося платником ПДВ... :: Скорочення штату - організація та облік :: Корисні поради щодо виходу підприємства з кризи ...


Рейтинги "ГВАРДІЯ"

Гвардия корпораций - рейтинг самых дорогих компаний и корпораций Украины.



Каталог
"Конкретно про будівництво"


"Конкретно про будівництво"
№11-2008

Будівництво, ремонт, матеріали, інструменти


Каталог
"Как купить ..."


"Как купить ..."
№4-2008

АВТОМОБИЛЬ


Реклама:


 

«Автомобільний» закон ветовано

Президент України наклав вето на Закон «Про розвиток автомобільної промисловості України», ухвалений Верховною Радою 5 лютого.

У ньому визначено вимоги, яким повинні відповідати підприємства-автовиробники, щоб мати право на податкові та митні пільги, а також підвищено ввізне мито на нові імпортні авта (до 15-20%). Суперечки навколо закону після його ухвалення не припинилися, навіть загострилися. Імпортери оскаржували надмірно високе, на їхню думку, мито, а низка компаній, що виробляють автомобілі в Україні («Єврокар», «ЛуАЗ», «Автоінвестбуд»), стверджували, що закон ставить виробників у нерівні умови. Міністерство економіки та з питань євроінтеграції в експертних висновках щодо закону зазначило, що він не відповідає деяким президентським указам та угоді про співпрацю з ЄС, і запропонувало Кабміну звернутися до Президента з пропозицією застосувати право «вето».

Однак зазначмо, що зауваження Президента до закону і зміни, які він пропонує в нього внести, зовсім не пов’язані з критичними зауваженнями «невдоволеної сторони». Навпаки, у пропозиції йдеться про зміну статті 4 — єдиної, в яку опоненти закону змогли внести поправку під час голосування (а саме: «Країна походження автомобілів, мотоциклів та/або комплектуючих виробів і запасних частин до автомобілів, мотоциклів визначається згідно зі статтями 277(279 Митного кодексу України»). Президент пропонує відновити попередню редакцію статті 4. У ній автомобілем українського походження вважають той, у якому вартість вузлів і деталей, виготовлених за кордоном, менша за 50%, і при виробництві якого в Україні здійснюється виготовлення, фарбування та спорядження кузова. Таким чином, вето, по суті, відбиває позицію не супротивників, а лобістів закону, які вважали поправку до статті 4 неприйнятною (про це, зокрема, говорив почесний президент компанії Укравто Таріел Васадзе 25 лютого під час «круглого столу»). Тому можна прогнозувати, що під час повторного розгляду закону у ВР його положення залишаться без змін.

Обговорити на форумi На початок


Версія для друку   Відправити поштою
Оцiнити статтю   Ваш коментар

Реклама: