|
|
|||||
| 23 Листопад 2008, Неділя |
|
Українською На русском | ||||
![]() |
Ділові новини | Прес релізи | Бізнес-події | Форум | Власний рахунок | Авто | Нерухомість | Робота |
| Український дiловий тижневик "Контракти" / № 10 вiд 08-03-2004 | РЕКЛАМА | ПЕРЕДПЛАТА 2009 | ||
|
«Автомобільний» закон ветованоПрезидент України наклав вето на Закон «Про розвиток автомобільної промисловості України», ухвалений Верховною Радою 5 лютого. У ньому визначено вимоги, яким повинні відповідати підприємства-автовиробники, щоб мати право на податкові та митні пільги, а також підвищено ввізне мито на нові імпортні авта (до 15-20%). Суперечки навколо закону після його ухвалення не припинилися, навіть загострилися. Імпортери оскаржували надмірно високе, на їхню думку, мито, а низка компаній, що виробляють автомобілі в Україні («Єврокар», «ЛуАЗ», «Автоінвестбуд»), стверджували, що закон ставить виробників у нерівні умови. Міністерство економіки та з питань євроінтеграції в експертних висновках щодо закону зазначило, що він не відповідає деяким президентським указам та угоді про співпрацю з ЄС, і запропонувало Кабміну звернутися до Президента з пропозицією застосувати право «вето». Однак зазначмо, що зауваження Президента до закону і зміни, які він пропонує в нього внести, зовсім не пов’язані з критичними зауваженнями «невдоволеної сторони». Навпаки, у пропозиції йдеться про зміну статті 4 — єдиної, в яку опоненти закону змогли внести поправку під час голосування (а саме: «Країна походження автомобілів, мотоциклів та/або комплектуючих виробів і запасних частин до автомобілів, мотоциклів визначається згідно зі статтями 277(279 Митного кодексу України»). Президент пропонує відновити попередню редакцію статті 4. У ній автомобілем українського походження вважають той, у якому вартість вузлів і деталей, виготовлених за кордоном, менша за 50%, і при виробництві якого в Україні здійснюється виготовлення, фарбування та спорядження кузова. Таким чином, вето, по суті, відбиває позицію не супротивників, а лобістів закону, які вважали поправку до статті 4 неприйнятною (про це, зокрема, говорив почесний президент компанії Укравто Таріел Васадзе 25 лютого під час «круглого столу»). Тому можна прогнозувати, що під час повторного розгляду закону у ВР його положення залишаться без змін.
|
|
|
|
|
|
Редакцiя: т/ф:(044) 391-51-75. Iнтернет-проект: |
|