Кінець стабільності

Олег ГАВРИШ

Січнева стабільність на ринку палива і лютневе поступове зростання цін на пальне залишилися в минулому. З 1 березня майже всі оператори ринку ПММ прогнозують значне зростання цін на нафтопродукти. Основні причини — подорожчання сировини і збільшення податкової складової у вартості вуглеводнів.

Дивне здешевлення

Минулого року на нафторинку спостерігалася дивна тенденція. З одного боку, різко зросли світові ціни на нафту, досягши позначки $31,3 за барель, з іншого — нафтопродукти на українському ринку подешевшали. Проте, схоже, цього року все стане на свої місця.

У січні цього року ціни на нафту на світовому ринку трималися на високій позначці — $29 за барель. За даними агенції Bloomberg, у першому півріччі середня ціна 1 бареля нафти коливатиметься в межах $29,0-29,5, що майже на 10% вище, ніж наприкінці літа минулого року. «Підвищення світових цін на нафту безпосередньо позначається на цінах на пальне в Україні. Справа в тім, що компанії, які володіють НПЗ в Україні, вимушені купувати нафту за дорожчою ціною у своїх материнських корпорацій у Росії та Казахстані. В протилежному випадку сировину вигідніше експортувати», — говорить Світлана Ніфонтова, начальник відділу Мінекономіки України.

За даними цього відомства, торік обсяг споживання дизпального на внутрішньому ринку становив 96% обсягу виробництва в Україні, бензину — не менше як?85% виробленого (щоправда, з урахуванням контрабанди з Росії до східних областей). Отже, Україна випускає майже стільки само світлих нафтопродуктів, скільки споживає. «А отже, вирішальну роль у ціноутворенні відіграють вітчизняні нафтопереробники, і основні чинники, що впливають на ринок, так чи інакше пов’язані з ними. До цих чинників належать ціна сировини, що постачається на НПЗ, розмір оподаткування і транспортних тарифів», — зазначає Микола Приймак, генеральний директор об’єднання «Укрнафтохімпереробка». Сьогодні ці чинники «грають» на підвищення.

Зростання цін неминуче

Січень і певною мірою лютий на ринку пального характеризувалися зростанням конкуренції і водночас порівняно низьким попитом. Усе це дещо затримувало давно назріле підвищення цін. «З?початку цього року активно розвиваються роздрібні мережі великих компаній. Джобери ТНК почали будівництво нових АЗС. Кілька великих заправних мереж у столичному регіоні придбала «Група «Альянс». Крім того, найближчим часом має наміри будувати нові АЗС «Укртатнафта». Усе це зумовлює значне посилення конкуренції і є істотним чинником, який стримує зростання цін», — розповів В’ячеслав Стешенко, комерційний директор фірми «КЛО» (мережа АЗС у столиці). З?ним погоджується й Іван Редін, комерційний директор ТОВ «Космос» (мережа заправок у Донецьку): «З початку року на роздрібному ринку відбулося деяке зниження цін з огляду на посилення конкуренції. Водночас скорочується і рентабельність торгівлі ПММ у роздріб. Так, якщо наприкінці 2003 року націнка на літрі пального у власників АЗС становила 12-15 копійок за літр, то тепер — лише 7-9 копійок».

Проте нафтотрейдери все одно вважають найвірогіднішим сценарієм зростання цін на пальне. «Я прогнозую подорожчання пального вроздріб у березні на 3-7 копійок за літр. Це буде пов’язано з подорожчанням сировини для виробників і з додатковим податковим тягарем. Більше за все вроздріб подорожчають дизпальне і А-76», — стверджує В’ячеслав Стешенко. На думку Миколи Приймака: «Упродовж першої половини березня, за нашими прогнозами, ціни на пальне зростуть на 5-10%, тоді як за лютий вони підвищилися лише на 2-3%. Це пояснюється подорожчанням російської нафти, збільшенням експортного мита на нафту в Росії та сезонним збільшенням попиту».

Чотири чинники

Подорожчання нафтопродуктів зумовлене чотирма основними причинами. «Сьогодні спостерігаються зростання вартості нафти, надлишок експортних потужностей, перерахунок експортного мита на нафту в Росії і збільшення ставки акцизного збору в Україні. Усе це сприяє зростанню цін на нафтопродукти в країні», — коментує ситуацію Фелікс Луньов, комерційний директор ТД «ТНК-Україна».

Ціни на нафту справді повинні істотно зрости (див. графік), що поряд із розширенням експортних потужностей в Росії призведе до значного подорожчання сировини для України. «На сьогодні російську нафту вивозять не тільки трубопровідним транспортом, а й залізницею, а також річковими танкерами. Завдяки цьому обсяг російського експорту 2004?року зросте з 204 до 240?млн?т», — говорить Ерін Нусуров, аналітик «Нікойлу».

У Кабінеті Міністрів, звісно, розуміють, що ситуація складається не на користь стабільності цін, і намагаються розв’язати проблему за рахунок закупівлі... ще дорожчих азербайджанських вуглеводнів. Для переробки їх на вітчизняних НПЗ уряд навіть планує створити державну вертикально інтегровану нафтову компанію. З?цією метою в лютому було скасовано приватизацію західноукраїнських НПЗ і заборонено продаж пакета акцій ЗАТ «Укртатнафта». «Фонд не розраховує на продаж акцій АТ «Галичина» та АТ?«Нафтохімік Прикарпаття» цього року. Держпакети акцій цих заводів на початку лютого Кабмін остаточно вирішив передати у власність національної нафтової компанії, яка створюється», повідомила Ніна Бурлюк, прес-секретар Фонду держмайна. Ставка на каспійську нафту в цьому разі видається досить дивною, оскільки багато експертів стверджують, що її обсяги обмежені й поділені між учасниками нафтодобувних концесій. «Азербайджанську нафту видобуває не держава, а пул світових нафтогазових корпорацій — BP, Conoco/Phillips, Shell. А ці компанії мають власні плани переробки легких каспійських вуглеводнів на своїх НПЗ в Європі. Плани ці довгострокові, й Україні буде дуже складно отримати бодай частину каспійської сировини», — говорить Сергій Лук’янов, генеральний директор Petroleum Argus.

Ще однією неприємною новиною для нафторинку стало можливе підвищення ставок акцизного збору на бензин. Збільшення на 6 євро за тонну ставок «паливного» акцизу передбачене Законом «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України у зв’язку з прийняттям Закону України «Про державний бюджет України на 2004 рік», який нещодавно було затверджено Верховною Радою (щоправда, документ наразі Президентом не підписано). Як повідомили в прес-службі ПІІ «ЛУКОЙЛ-Україна»: «Безперечно, на ринку ПММ спостерігатиметься зростання цін, пов’язане, зокрема, й зі збільшенням ставки акцизного збору. Проте конкретно рівень цін прогнозувати складно».

«Збільшення вартості тонни нафти на 6 євро відповідає лише двовідсотковому зростанню вартості бензину щодо нинішньої ціни на них. Однак підвищення акцизу, що збіглося в часі зі збільшенням попиту напередодні посівної та зі зростанням експортного мита на нафту в Росії, стане каталізатором на ринку», — говорить Микола Приймак.

Найдієвішим шляхом зменшити ціну сировини нафтовики вважають переговори з Росією щодо скасування в РФ експортного ПДВ на вивіз нафти в Україну. «Збільшення ставок акцизного збору на 6 євро, безперечно, призведе до підвищення цін на пальне. І в цій ситуації стабілізувати ціни могло б саме скасування ПДВ, який стягують у Росії з операцій постачання в Україну нафти», — стверджує Фелікс Луньов. Одним із методів цивілізованого регулювання ринку нафтовики називають створення державного резерву пального для здійснення, за потреби, інтервенції на ринок. Перший крок уряду в цьому напрямку — запланований на 4 березня Держрезервом аукціон з придбання 30?тис.?т нафтопродуктів.

---

Постачання й переробка нафти в Україні в січні 2004 року, тис. т

За даними Мінпаливенерго України

---

Рейтинг «Контрактів» (лютий)

Новини ринку

1. Держава планує створити власну вертикально інтегровану нафтову компанію.

2. Можливе збільшення ставки акцизного збору на нафтопродукти.

3. Збільшення експортного мита на російську нафту.

4. Відкладено приватизацію західноукраїнських НПЗ і заборонено продаж пакета акцій ЗАТ «Укртатнафта».

5. Підписання нафтопереробниками й урядом меморандуму, який передбачає постачання аграріям у березні—листопаді 2004 року 1,5?млн т дизпального за ціною 1700?грн за тонну.

Тенденції ринку

1. Зростання конкуренції.

2. Низький попит на нафтопродукти.

3. Скорочення рентабельності роздрібної торгівлі ПММ.

4. Активний розвиток роздрібних мереж великих компаній.

5. Зростання вартості нафти на світовому ринку.

6. Надлишок експортних потужностей.

Гравці ринку

1. ТД «ТНК-Україна».

2. «Група «Альянс».

3. «Укртатнафта».

Прогнози ринку

1. Сезонне збільшення попиту на нафтопродукти.

2. Зростання цін на нафтопродукти в березні цілковито залежатиме від фіскальної політики держави та вміння регулювати ринок ринковими, а не адміністративними важелями.

3. У кращому разі ринок очікує зростання цін на 5%, у гіршому — на 20%.

4. Створення державного резерву пального.

Баланс українського ринку світлих нафтопродуктів у 2003 році, тис. т:

За даними Мінекономіки

Обговорити на форумi

На початок

Версія для друку		Відправити поштою
Оцiнити статтю		Ваш коментар