ЗАЗ поставив «Опель» на конвеєр

13 лютого керівництво компанії Adam Opel AG (європейський підрозділ General Motors) дало дозвіл на промислове виробництво автомобіля Opel Astra на Запорізькому автозаводі (ЗАТ «ЗАЗ»). Офіційний початок повномасштабного виробництва та продажу цих авт заплановано вже на 27 лютого.

Підписанню відповідного документа передувало завершення програми реконструкції потужностей заводу з дрібновузлового виробництва Opel Astra. Нагадаймо, що дозвіл на крупновузлову зборку «опелів» моделей Vectra, Astra і Corsa ЗАЗ отримав ще в березні минулого року. З того часу продано 2042 авта цих марок, зібраних у Запоріжжі. Втім, крупновузлова зборка була лише першим етапом реалізації угоди, підписаної корпорацією «Укравто», ЗАЗом і Adam Opel AG. Другий етап передбачав створення потужностей для серійного виробництва Opel Astra шляхом дрібновузлової зборки. У межах проекту, в який інвестовано 200 млн грн, було модернізовано цехи зварювання, фарбування і зборки. Зацікавлення в проекті німців пояснив виконавчий директор International Product Center Adam Opel Річард Колкомб: «Стратегія General Motors в Європі полягає в тому, щоб розвивати виробництво нашого продукту в країнах, де ми його продаємо». Посол Німеччини в Україні Дітмар Штюдеманн додав: «Ця країна є величезним потенційним ринком, в якому існує чимало можливостей для закладення індустрії, зокрема й автомобільної».

За інформацією ЗАЗу, цього року в Запоріжжі буде виготовлено 3,5 тис. «опелів». Надалі передбачається випускати щонайменше 10 тис. цих автомобілів за рік. Водночас голова правління ЗАТ «ЗАЗ» Олег Папашев зазначив: «Модернізація заводу спрямована не тільки на внутрішній ринок, а й на експорт нашої продукції». За його словами, український «Опель» коштуватиме на 10% дешевше за німецький аналог. Таке здешевлення досягається лише завдяки різниці мита на імпорт в Україну готового авта й окремо його комплектуючих. Утім, український «Опель» може ще більше подешевшати внаслідок локалізації виробництва комплектуючих до нього в Україні. На думку зазівців, така локалізація може сягнути 50%.

За словами Папашева, невдовзі передбачається комплектувати «опелі», зокрема, вітчизняними акумуляторами та шинами. «Ведеться робота з вивчення можливості встановлення на «опелі» мелітопольського двигуна», — додав він. Крім того, Папашев припустив можливість приходу на український ринок іноземних виробників комплектуючих. «Як, приміром, у Польщі слідом за автовиробництвом до країни прийшли і європейські виробники комплектуючих», — пояснив він. Учасники проекту зауважують, що український «Опель» стане конкурентоспроможним завдяки не лише своїй ціні, а і якості. Наприклад, на заводі створено ділянку воскування кузовів для забезпечення 12-річної «опелівської» гарантії від корозії. Річард Колкомб зазначив: «Ми можемо з упевненістю сказати, що продукція ЗАЗу такої самої якості, як і продукція німецького заводу». Ще однією перевагою в конкурентній боротьбі «Опеля» покликана стати програма «Опель-клуб», що її започатковує ексклюзивний дистрибутор «опелів» в Україні компанія «УкрАвтоЗАЗ-Сервіс» з лютого цього року.

Програма, зокрема, передбачає надання покупцям нових авт цієї марки знижок на сервіс, запчастини та повну підтримку власників «опелів» за системою «Асистанс» упродовж року. Остання включає безплатну евакуацію авта до найближчої СТО, безплатне перебування власника «Опеля» в готелі на період обслуговування авта, перевезення його на таксі тощо. Ці послуги учасник «Опель-клубу» зможе отримати на території і України, і Європи. Гендиректор «УкрАвтоЗАЗ-Сервіс» В’ячеслав Поврозник зауважив, що це лише перша частина програми, яку намітили для подальшого розвитку. Цього року планують завершити ще три її етапи.

Обговорити на форумi

На початок

Версія для друку		Відправити поштою
Оцiнити статтю		Ваш коментар