Новіше не буває

Петро РОМАНИШИН

Якими новинками іноземці здивують українських автолюбителів цього року

Skoda Octavia

Амбітна «малеча»

З кожним днем пересуватися автомобілем містом стає дедалі складніше. Неначе одні вулиці стали вужчими, а інші — перепрофільовано під стоянки. За таких умов єдиний порятунок — пересісти на невеликий автомобіль, який легко припаркувати біля ганку офісу. Саме такі «малюки» з’являться невдовзі в українських автосалонах. Перший — Fiat Panda — уже встиг завоювати в Європі титул «Автомобіля року» й тепер продається в Україні. За довжини трохи більше 3,5 метри й спорядженої маси 860 кг у ньому вільно вміщуються четверо осіб у тілі (в кожного — свої двері), вистачить місця й для двох ноутбуків у багажнику. Італійці вміють робити невеликі міські автомобільчики, тому встановлюють на «малюка» доволі потужні (50-70 к. с.) двигуни, які відрізняються невеликим «апетитом» (4-7 л/100 км), і комплектують електропідсилювачем керма — для полегшення маневрування на вузьких вуличках. Напевно авто, вартість якого до 8900 євро й більше, може стати незамінним для поїздок на роботу й до супермаркету.

Менш іменитий «кореєць» Kia Picanto також інтригує — назва зобов’язує. Яскравий дизайн, багато скла, великі 14- чи 15-дюймові колеса. За такої самої довжини, як і Panda, місця в багажнику ще менше — не вистачає його навіть для «запаски». Ще б пак: в компактне авто ледве «втиснули» однолітровий двигун, який видає 60 «конячок». Залишається лише дочекатися весни, щоб роздивитися, наскільки насправді «пікантно» виглядає Picanto.

Гравці в гольф

Недаремно на честь німецького Volkswagen Golf названо цілий клас легковиків — за 30 років випуску чотирьох поколінь тираж цих «народних» машин становить понад 22 мільйони. Кожен наступний «Гольф» — своєрідний еталон для інших популярних машин. І поява нового покоління цієї моделі — привід для оновлення більшості представників цього класу. Так сталося й цього разу — прем’єра п’ятого покоління VW Golf зумовила появу низки «однокласників».

Але спершу про самого «законодавця». Як і годиться авту, що претендує на лідерство, воно встановлює нові стандарти. Проте не в дизайні — зовні «п’ятий» VW Golf не надто відрізняється від свого попередника. Модні фари, сучасніший силует, динамічні лінії капота й бамперів — ось найпомітніші зміни в екстер’єрі. Еволюціонував і салон «Гольфа» — місця в ньому стало більше. А ось начинка зовсім іншою. Зварювання панелей кузова доручили всемогутньому лазеру, задня підвіска стала багатоважільною, двигуни відповідають суворішим екологічним нормам Евро4. За рівнем безпеки машина може позмагатися з дорогими лімузинами — уже в базовій версії буде шість «ейр-бегів», система екстреного гальмування, ABS, ESP, травмобезпечні педалі та активні підголовники.

На одній платформі з п’ятим «Гольфом» побудовано Skoda Octavia — модель, яка подобається українцям значно більше за його «донора». Ще б пак — чеська машина виглядає солідніше, має трьохоб’ємний кузов (хетчбек з багажником, що виступає, нагадує улюблений східноєвропейцями седан), а якість автомобіля — на рівні німецької. Залишиться вірним традиціям і друге покоління Octavia — зміна екстер’єру носитиме еволюційний характер, а внутрішнє начиння буде таким самим, як і в авті «Гольф». Нова модель Octavia стане вищою, ширшою й довшою, з’явиться додаткове місце для пасажирів і багажу. А з огляду на українське збирання Skoda, модель не повинна шокувати вітчизняних споживачів високою ціною.

Найзапекліший суперник «Гольфа» на європейському ринку — Opel Astra — в новій інтерпретації швидше за все привабить емоційних, а не ощадливих покупців. Новий яскравий дизайн суттєво відрізняє її від моделі 1998 року і є продовженням «сімейних» рис старших моделей — Vectra і Signum. Чого варті лише фари — хоча зовні вони схожі на «гольфівські», але мають багато корисних функцій. Вони автоматично включаються в темряві, у разі підвищення швидкості світять далі й «заглядають за поворот», в який входить машина. Серед цікавих технічних рішень — електронні системи зміни характеристик підвіски (IDSPlus) і контролю жорсткості (CDC), що встановлюються за додаткову плату.

У «гольф»-класі з’явиться ще кілька серйозних конкурентів. Renault представить новий Megane з кузовом седан — до авангардної зовнішності цієї моделі європейці тільки починають звикати. Чимось подібною до нього буде нова Nissan Almera — результат спільних зусиль французького та японського виробників. Одними з найдоступніших моделей в цьому класі обіцяють стати Chevrolet Nubira III і Lacetti. Зазначмо, що більшість з названих автомобілів українці побачать наприкінці травня на черговому київському автосалоні. Тож у нас є унікальний шанс порівняти всі новинки в одному місці, а потім зробити свій вибір.

Нові бізнес-віяння

Власники автомобілів бізнес-класу мають особливо пильно стежити за модою. Адже авто попередньої моделі в очах партнерів і конкурентів може свідчити про те, що ваша компанія не розвивається, а в її керівника немає грошей на пристойний автомобіль. Тому повідомляємо: цього року у вітчизняних автосалонах мають з’явитися абсолютно нові Audi A6, Peugeot 407 і Volvo S40. І якщо «зовнішність» останнього не є революційною, то Audi і Peugeot відрізнятимуться від попередників кардинально — кожна секретарка відрізнить їх від старих моделей. Офіційний показ публіці обох машин очікують на весняному Женевському автошоу, тому інформації про них наразі небагато. Утім, уже відомо, що Audi A6 буде дещо схожа на свого престижнішого «побратима» — А8. Авто повністю відповідатиме спортивному іміджу марки й отримає потужні сучасні двигуни, нове шасі, адаптивну підвіску й багато чого іншого.

Peugeot 407, який змінить 406-у модель, також отримає нову зовнішність. Величезний повітрозабірник розміщено в незвичному місці — не спереду капота, (де видніється велика емблема), а в передньому бампері. У лінійці моторів будуть і економічний 2-літровий, і спортивний 3-літровий V6. Очікується, що модель комплектуватиметься гідропневматичною підвіскою, як на Citroen.

Про те, що 2004 року ваша машина застаріє, час подумати й шанувальникам «Волги». У квітні має з’явитися чергова версія цього автомобіля — ГАЗ-31105, який від звичної сьогодні моделі відрізнятиметься насамперед оптикою — передні фари отримають краплеподібну форму, задні — круглі світлові елементи. За доплату вже на заводі «Волги» комплектуватимуть небаченою досі розкішшю — кондиціонером.

Високі й стрункі

Стан навіть столичних доріг після зими наводить на думку про купівлю позашляховика чи хоча б SUV. Водночас хочеться, щоб на рівній дорозі він їздив як легковик. Саме такі якості має BMW X3, перша партія яких вже надійшла в Україну. За відгуками перших власників Х3, в повороти він входить без помітного крену, а на путівці допомагає складна система управління повним приводом. У машини майже немає безпосередніх конкурентів (і не буде найближчим часом), а найголовнішою вадою є доволі висока ціна — від 45 тисяч євро.

Любителям машин для активного відпочинку з менш важкою кредитною карткою радимо придивитися до корейських моделей — 2004 року з’являться нові Hyundai Terracan і друга генерація Kia Sportage. Уже в березні автосалони пропонуватимуть російський джип УАЗ Hunter (ціна від 6 тисяч євро). А любителям екстриму слід зачекати до осені, коли на ринку з’явиться справжнісінький позашляховик Land Rover Discovery.

---

Нові імпортні моделі 2004 року

Обговорити на форумi

На початок

Версія для друку		Відправити поштою
Оцiнити статтю		Ваш коментар