Налітай, дорожчає!

Петро РОМАНИШИН

У січні-лютому 2004 року так і не сталося очікуваного підвищення мита на іномарки. Однак ціни на нові моделі потроху зростають

Знижки після розпродажу

Шалений попит на нові легкові автомобілі, який сягнув максимуму в грудні 2003 року, дещо спав у січні. Ринок наситився. ІАГ «Автоконсалтинг» днями на своєму сайті оприлюднила інформацію про результати продажу авт у грудні 2003 року — в Україні продано понад 20 тис. машин (у будь-якому іншому місяці минулого року — близько 10 тисяч авт). Таким чином, загальний продаж авт 2003 року становить рекордні 154,7 тис. Збільшення попиту було спричинене насамперед очікуванням підвищення мита на іномарки. Проте ці чутки вкотре не підтвердилися. Розгляд законопроекту, що передбачає підвищення мита на іномарки, перенесено на наступну сесію Верховної Ради (розпочне роботу в лютому). Хоча наміри прийняти його в остаточному варіанті досить серйозні — проект № 3677 «маячив» у порядку денному навіть в останні дні роботи парламенту перед канікулами. Тому загроза підвищення мита залишається для потенційних покупців серйозним стимулом зробити покупку в перші місяці нового року. Інший чинник, що став причиною збільшення попиту, — новорічні та різдвяні знижки, які запропонували деякі автодилери напередодні свят. На автомобілі вартістю EUR20-30 тис. знижки сягали кількох тисяч євро, на дешевші — EUR0,5-1 тис.

Утім, були й чинники, що стримували деяких українців від купівлі нового авта. Курс євровалюти до долара та гривні постійно зростав (щоправда, нині дещо знизився), а оскільки більшість нових авт тепер оцінюється саме в євро, їхня вартість для українців, які отримують «гривневі» чи «доларові» доходи, автоматично збільшилася. Крім того, банки, які ще влітку боролися за клієнта-покупця авта в кредит, у грудні, зважаючи на очевидний перебір з наданими позичками, почали відмовляти в автокредитуванні або суттєво підвищили відсоткові ставки.

У грудні склади багатьох автодилерів через надмірний попит виявилися порожніми, тому вибір моделі, модифікації та кольору істотно ускладнився. Таким чином, незважаючи на рекордний продаж нових авт у грудні 2003 року, на початок 2004 року попит залишився ще незадоволений.

За найоптимістичнішими прогнозами лобістів «антиімпортерського» законопроекту, мита на нові автомобілі за наявних обставин можуть підвищитися не раніше як у березні—квітні 2004 року. До того часу існуючі на сьогодні ціни на нові автомобілі мають залишитися на цьому самому рівні. До того ж незначна кількість дилерів ще не розпродали новорічних запасів автомобілів, тому впродовж зими на них ще поширюватимуться знижки (Ford, Volvo, Samsung SQ5, Opel Omega, Daewoo Nubira).

Ціни зростуть. І впадуть

Деякі експерти прогнозують, що навіть у разі підвищення митних ставок на іномарки подорожчають не всі легкові авта. Так, збільшення мита не повинно вплинути на ціноутворення авт, що складаються в Україні, — Skoda, Volskwagen, Opel, Mercedes, Dacia, Daewoo, ВАЗ, ГАЗ (можливо, Audi). А на моделі, що складатимуться на ЗАЗі, слід очікувати навіть здешевлення. Йдеться про Opel Astra, ВАЗ-21093 та ВАЗ-21099, які розпочали складати дрібновузловим методом (запорізькі ВАЗи вже продаються на 2-3 тис. грн дешевше, ніж вироблені на інших заводах). Окрім того, розпочнеться складання деяких моделей Chrysler, Jeep та Chevrolet на дочірньому заводі ЗАЗу в Іллічівську, що також має знизити їх роздрібну вартість.

Інші іномарки подорожчають, однак не настільки, щоб втратити привабливість для більшості потенційних покупців. Так, за розрахунками автотрейдерів, автомобіль класу В з двигуном 1,2-1,4 л (VW Polo, Ford Fiesta, Renault Clio) стане дорожчим на 10-12%. Приблизно настільки ж подорожчають автомобілі класом вище — Toyota Corolla, Nissan Almera, Peugeot 307. Щодо престижних лімузинів представницького класу та позашляховиків з великим об’ємом двигуна, то на них ціни у відсотках зростуть неістотно — на 5-7%. Щоправда, для «джипа» вартістю EUR70 тис. 5% у грошовому вираженні — це EUR3,5 тис.

Новий рік — вищі ціни

Існує ще одна причина можливих змін вартості популярних автомобілів — зміна модельного ряду. Традиційно нові або рестайлінгові моделі, що в модельному ряду автовиробників позиціюються як моделі нового року, коштують дещо більше за своїх попередників. Так, рестайлінгова модель одного з найпопулярніших на українському ринку «паркетних» позашляховиків Toyota RAV-4 подорожчала приблизно на EUR2-3 тис. При цьому в машині змінилося оформлення фар, салону та поліпшилася комплектація базової версії. Приблизно такі самі зміни зумовили подорожчання на EUR1-2 тис. Nissan X-Trail, інші авта переважно японських марок. Через зміну модельного ряду доведеться платити більше навіть покупцям російських машин — навесні в Україні з’являться нові «Волга», ГАЗ-31105, УАЗ Hunter, замість ВАЗ-2109 у Тольятті складатиметься дорожча ВАЗ-2114.

Утім, через зміну модельного ряду автомобілі попереднього модельного року, як правило, трохи «скидають» в ціні. Наприклад, заміна четвертого покоління VW Golf п’ятим зумовлює розпродаж попередньої версії за зниженими цінами. Фахівці також очікують знижок на Skoda Octavia та Mitsubishi Carisma — ці легковики складають у «старому» варіанті останній рік. Поза сумнівом, деякі спритні автотрейдери віднайдуть на стокових європейських складах й інші нові авта, які «залежались» у Європі. Таким чином, від зміни поколінь у автосвіті дехто може виграти навіть за умови підвищення мита.

Обговорити на форумi

На початок

Версія для друку		Відправити поштою
Оцiнити статтю		Ваш коментар