Засіб пересування стане розкішшю

Петро РОМАНИШИН аналітик

До кінця 2003 року ще є шанс придбати недороге авто

Мито намагаються збільшити

На користь того, що вже найближчим часом ціни на легкові авта можуть зрости, свідчить кілька чинників. По-перше, чутки про підвищення ввізного мита поволі починають підтверджуватись. У Верховній Раді уже зареєстровано три законопроекти, що мають на меті змінити «правила гри» на вітчизняному авторинку. Прийняття будь-якого з них або спільного варіанта у першому читанні стане реальною вже у листопаді—грудні (проект уже виносився на порядок денний на початку місяця). А зміни у законодавстві, переконані експерти, швидше за все, призведуть до підвищенння мита та відповідного стрибка цін і на нові, і на вживані легковики. За інформацією «Контрактів», більшість автоімпортерів уже налаштувалася на збільшення автомита та готує нові цінники на свої авта.

Продав старе авто — плати нові податки

Другий чинник можливого подорожчання авт більше стосується вторинного ринку. З початком дії нового Закону «Про податок з доходів фізичних осіб» (з 1.01.2004) у разі продажу автомобілів фізичні особи змушені будуть сплачувати державне мито у розмірі 5% вартості машини (для родичів — 1%), а у разі продажу за генеральним дорученням — податок на доходи за ставкою 13%. Нагадаймо, досі оформлення угоди купівлі-продажу автомобіля на біржі обходилося продавцю та покупцю вживаного авта в 30-60 грн (плюс 3% вартості авта покупець має сплатити до Пенсійного фонду), а в разі оформлення доручення — мито у розмірі 0,3% вартості авта. Отож якщо збір до ПФ з продажу авт залишиться чинним ще у 2004 році, продавці компенсуватимуть сплату мита за рахунок підвищення цін, а отже, вживані авта подорожчають приблизно на 5%.

Новий закон зробив також менш вигідною таку послугу, як обмін старого авта на нове з доплатою (trade-in) — у такий спосіб сьогодні здійснюється близько 10% продажу нових авт. Справа в тім, що при заліку старої машини в рахунок нової автосалон зобов’язаний перерахувати державі 13% вартості майна, яке відчужується кожною зі сторін. Згідно із законом, кожен учасник угоди обміну сплачує 50% суми податку, але в цьому разі автосалон є ще й податковим агентом свого клієнта (тобто повинен нарахувати, утримати та сплатити цей податок від його імені та за його рахунок). Відтак з наступного року розмір доплати покупцем за нове авто відчутно збільшиться й зазначена схема купівлі буде вже не такою вигідною, як нині.

Ще причини

Ціни на автомобілі залежать ще від багатьох чинників. Зокрема, від коливань курсу валют (особливо євро-долар та євро-гривня) ціна машини середнього чи бізнес-класу може змінитися на кілька тисяч доларів. Збільшений попит на легкові авта (а останній квартал року завжди характеризується зростанням продажу) зумовлює непоступливість продавців у наданні знижок і відсутності прийнятного вибору машин на складі. Неритмічність поставок найпопулярніших моделей на ринку (ВАЗ, Daewoo) також призводить по підвищення цифр на цінниках.

Ще є час і автомобілі

Бажаючим придбати авто експерти радять поспішити з купівлею — в листопаді—грудні 2003 року зростання цін поки що не таке суттєве. Що більше, деякі моделі пропонують на дуже привабливих умовах. Так, у сегменті нових авт за ціною до $10 000 нарешті з’явився пристойний вибір. Daewoo Lanos і Sens тепер уже не у дефіциті, ВАЗи — також (хоча ціни на них нині високі). Дилери Renault суттєво зменшили ціну на найдоступнішу модель Symbol. Трохи подешевшала Dacia Solenza. З’явилися у продажу недорогі версії Skoda Fabia (від 8,5 тисяч євро). Є вибір також для шанувальників іномарок класом вище. Так, у зв’язку зі зміною моделі на нову чи припиненням виробництва сьогодні в Україні досить привабливі ціни на Opel Omega, Daewoo Nubira, Audi A6 тощо (див. таблицю). Окрім того, більшість автодилерів напередодні новорічних і різдвяних свят пропонує своїм клієнтам подарунки чи особливі умови купівлі.

---

Акції та ціни на деякі нові автомобілі в листопаді

Обговорити на форумi

На початок

Версія для друку		Відправити поштою
Оцiнити статтю		Ваш коментар