Довіра з наслідками

Оксана ПАШКЕВИЧ, кореспондент

Як показало дослідження «Контрактів», у деяких випадках водію можуть відмовити у виплаті страховки, якщо авто було «придбане» за дорученням.

За оцінками експертів, сьогодні за дорученнями їздить близько 50% українських автомобілістів — надто вже популярна в Україні схема «придбання автомобіля за дорученням». У такий спосіб можна зекономити на різноманітних зборах, яких не уникнути при укладанні угоди купівлі-продажу. Попередній власник авта виписує на покупця генеральне доручення з правом передоручення, продажу, дарування авта тощо. Юридично право власності на авто так і залишається за попереднім власником. Проте подібна схема має як переваги, так і недоліки. Зокрема, не уникнути непорозуміння зі страховиками при настанні страхового випадку.

Розповідає виконувач обов’язків начальника управління врегулювання збитків НАСК «Оранта» Андрій Слабінський: «Хоч як банально, але чимало водіїв досі не з’ясували для себе, що таке обов’язкове страхування цивільної відповідальності перед третіми особами. Треба усвідомити, що за цим видом страхування поліс для фізичної особи видається не на машину, а на машину й водія одночасно. Дія такої страховки, оформленої на власника автомобіля, не поширюється на осіб, які експлуатують авто на підставі генерального доручення. Тож якщо одну машину експлуатують кілька водіїв, то кожному з них необхідно придбати окремий страховий поліс цивільної відповідальності». Водій, який перебував за кермом на законних підставах (у цьому разі за генеральним дорученням), за відсутності полісу відшкодовуватиме збитки з власної кишені. Водночас, як пояснюють у страховій компанії «АСКА», якщо власником автомобіля є юридична особа, то в такому разі достатньо одного страхового полісу цивільної відповідальності.

Інша проблема. За придбання автомобіля за генеральним дорученням юридично так званий «майновий інтерес» на автомобіль залишається у попереднього власника. А саме «майновий інтерес» і є основною підставою для отримання страхової виплати у випадку пошкодження машини (у разі страхування власного авта). У СК «АСКА» зауважують, що за таких умов компанія виплачує гроші на ремонт авта виключно законному його власнику.

За словами Андрія Слабінського, у НАСК «Оранта» передбачено виплату страхової компенсації тому, хто їздить за генеральним дорученням, але для цього є обов’язкова умова — такі повноваження повинні бути передбачені у дорученні. «Шаблони нинішніх доручень складалися й затверджувалися ще за радянських часів», — говорить Андрій Слабінський. — Там немає пункту про те, що довірена особа має право отримувати страхові відшкодування від страхових компаній. Тому всім, хто «купує» авто за гендорученням, потрібно обов’язково звернути на це увагу й передбачити ці повноваження у документі».

Щоправда, не всі страхові компанії такі категоричні у цьому питанні. Генеральний директор АСТ «Вексель» Василь Фурман зазначає: «Окремі нюанси при укладанні угоди страхування й отримання страхового відшкодування на підставі доручення справді існують. Будь-яке доручення на автомобіль дозволяє довіреній особі укласти угоду страхування зі страховою компанією й самому сплачувати страхові внески. Можливість же отримання страхового відшкодування страхувальником-довіреною особою залежить від наявності у дорученні таких повноважень. Але загалом наша позиція така: це питання недостатньо врегульоване законодавчо, тому страхова компанія, що уклала угоду страхування й не висунула жодних вимог страхувальникові на етапі цього укладання, не має підстав відмовити у виплаті страхового відшкодування».

Заступник голови правління зі страхування ЗАТ «СК «Веско» Максим Межебицький: «Якщо водій користується авто за генеральним дорученням, ми не бачимо перешкод для невиплати йому страхової компенсації. Ми навіть не вимагаємо наявності спеціального пункту щодо страхування в самому дорученні».

Неупередженість деяких страховиків до водіїв, які їздять за гендорученнями, пояснює директор департаменту транспортних ризиків СК «Гарант-Авто» Олег Колєсніков: «Сьогодні їх кількість надто велика, й втрачати таку кількість клієнтів насправді немає сенсу. Але є нюанси, які необхідно обговорювати зі страховою компанією завчасно. За правилами нашої компанії, страхову виплату отримає той, хто застрахував машину й робив страхові внески, незалежно від того, власник він авта чи їздить за гендорученням. Ба більше, якщо авто застрахував останній, то повернути гроші «юридичному» власнику авта ми можемо лише за згоди нашого клієнта».

Виїзд за кордон з гендорученням на авті — окрема тема. Наприклад, неприємності у «юридичного» власника авта, який насправді до нього вже не має жодного стосунку, можуть виникнути, якщо авто передоручено кільком особам, а одна з них вирішить придбати «зелену карту» й виїхати за кордон. Андрій Слабінський наводить приклад: «Водій експлуатує машину на підставі доручення, придбав «зелену картку» й потрапив за кордоном у ДПТ. Ми змушені оплатити ремонт пошкодженого авта. Але якщо після цього водій переховується, злісно порушує умови страхової угоди, то ми отримуємо право виставляти регресні вимоги до законного власника автомобіля, який колись виписав генеральне доручення».

Обговорити на форумi

На початок

Версія для друку		Відправити поштою
Оцiнити статтю		Ваш коментар