Украинский деловой еженедельник "Контракты" / № 09 от 01-03-2004

Кадровая конфронтация на ЛАЗе

После выхода из состава наблюдательного совета ЗАО «Львовский автомобильный завод» президента ЗАО «Торговый дом «ЛАЗ-Украина» Романа Николаева маркетинговая политика львовского завода может коренным образом измениться.

Официальным мотивом добровольной отставки заместителя председателя наблюдательного совета «Львовского автомобильного завода» Романа Николаева стала политика руководящего органа компании. После собрания акционеров ЗАО «Львовский автомобильный завод», состоявшегося 6 февраля 2004 года, в наблюдательный совет, кроме Романа Николаева и его председателя Игоря Чуркина, вошли три миноритарных акционера ЗАО — Ольга Сливчук, Анатолий Загородний и Франц Пош, которым принадлежат по 0,0003% акций. Новый состав высшего руководящего органа ЛАЗа отклонил программу стратегического развития предприятия, которую общими усилиями разрабатывал менеджмент ЗАО «Львовский автомобильный завод», ЗАО «Торговый дом «ЛАЗ-Украина» и ОАО «АвтоЛАЗ» (Россия). «Программа эта предусматривала... стратегические цели и мероприятия, направленные на совершенствование продукции, налаживание партнерских отношений с перевозчиками, формирование корпоративной культуры производства и менеджмента, основанной на высоком профессионализме и ответственности персонала», — отмечает Роман Николаев. Вместо этого, по словам Романа Николаева, наблюдательный совет не предложил своей конструктивной стратегии развития львовского предприятия.

Отныне ЗАО «Торговый дом «ЛАЗ-Украина», созданное в 2002 году после прихода на ЛАЗ российского инвестора с целью реализации продукции и участия в стратегическом управлении проектом, больше не считает львовский завод своим стратегическим партнером. Дальнейшие отношения с ЗАО «ЛАЗ» ТД «ЛАЗ-Украина» ограничит выполнением договора о продаже львовской продукции. В частности, через свою «Транспортную корпорацию», владеющую акциями более 50 автопредприятий Украины.

Как стало известно «Контрактам» из неофициальных хорошо информированных источников, резонансный поступок заместителя председателя наблюдательного совета ЛАЗа является следствием расхождения позиций между маркетинговой структурой ТД «ЛАЗ-Украина», который возглавляет Роман Николаев, и тандемом, в который входят правление завода-производителя и председатель наблюдательного совета, совладелец предприятия — Игорь Чуркин. Камнем преткновения является сбытовая программа предприятия. Другие информированные лица утверждают, что в разработке стратегии ЛАЗа топ-менеджеры производственного и сбытового звена были солидарны.

«Львовские автобусы очень тяжело продаются в Украине, — отметил «Контрактам» начальник главного управления промышленной политики Львовской облгосадминистрации Ростислав Сорока. — С целью расширения каналов сбыта в Украине ЛАЗ неоднократно предлагал киевскому ТД свои наработки. Однако подходы господина Николаева и господина Сорокина, председателя правления ЗАО, не совпадают. Предложения ЛАЗа торговый дом игнорирует и работает по схеме, не дающей эффективного результата. Если сравнить объемы реализации львовских автобусов в Украине и в России, где работает свой торговый дом — ОАО «АвтоЛАЗ», то они соотносятся как 20 к 80».

Разногласие в позициях между

ТД «ЛАЗ-Украина» и производителем, считают наблюдатели, не должно серьезно повлиять на работу предприятия. Не исключено, что в конечном счете на заводе создадут другую схему реализации продукции, возможно, маркетинговый отдел и будет продавать автобусы напрямую.