Cпецпроект «Неизвестная Украина». Боевой комплект

Наталия ГУЗЕНКО, фото Сергея СВЕРДЕЛОВА

Совладелец бизнес-группы «УПЭК» Анатолий Гиршфельд собирается войти в первый эшелон украинских бизнесменов, выпуская комплектующие для машиностроения

Харьковский бизнесмен Анатолий Гиршфельд, владелец машиностроительной группы «Украинская промышленная энергетическая компания», производит впечатление человека основательного: говорит неторопливо, взвешивая каждое слово. В бизнесе он последователен и осторожен — скупив в конце 90-х обанкротившиеся предприятия, Гиршфельд создал группу «УПЭК», в которую входит шесть харьковских машиностроительных заводов. В 2006 году валовая выручка УПЭК составила около 1 млрд грн. Инвестиционные аналитики оценивают бизнес Гиршфельд в $120-150 млн. Сам бизнесмен отказался назвать стоимость своих активов и долю в уставном капитале группы. По его словам, 100% акций в компании принадлежит ему и нескольким друзьям-соучредителям.

В своем бизнесе Анатолий Гиршфельд — лоббист и стратег. Бизнесмен признается, что пришел в Верховную Раду IV созыва (2002-2006 гг.), чтобы лоббировать интересы машиностроительной отрасли, а заодно и принадлежащей ему группы «УПЭК». Но продлить депутатские полномочия бизнесмену-политику не удалось — блок Литвина, с которым Гиршфельд собирался пройти в Раду, на парламентских выборах-2006 не преодолел 3% барьера. Досрочные выборы в парламент Гиршфельда не заинтересовали — ни как будущего парламентария, ни как спонсора политической силы.

Главная задача УПЭК, по словам бизнесмена, заключается в том, чтобы заложить основу развития предприятий группы на ближайшие 10-15 лет: «Чтобы пережить все возможные потрясения (вроде вступления Украины в ВТО, рост бизнеса украинских и зарубежных конкурентов и так далее), нужен крепкий фундамент. Поэтому сейчас все наши подразделения разрабатывают долгосрочную стратегию развития». В планах Гиршфельда продажа бизнеса стратегическому инвестору.

Бизнесмен утверждает, что ему и его компании никто никогда не покровительствовал. Однако харьковские предприниматели говорят, что созданию группы компаний Гиршфельда способствовали местные власти. В том числе бывший губернатор Харьковщины Евгений Кушнарев, отношения с которым у Гиршфельда серьезно испортились накануне выборов-2006.

Звезда Давида

По словам Анатолия Гиршфельда, если бы не пятая графа, возможно, не быть ему харьковским миллионером. Студента-еврея не приняли в мединститут в родном Днепропетровске, а затем и в Московский физико-технический институт. Зато для Харьковского института радиоэлектроники национальная принадлежность студента значения не имела, и Гиршфельд поступил. После окончания вуза Анатолий Гиршфельд был уверен, что его призвание — наука. Однако верх взяла практическая жилка — в начале 90-х будущий миллионер подался в кооператоры. «У меня родился сын, умер тесть, я был единственным кормильцем в семье. Зарплаты в 115 рублей не хватало. В это время начали открываться кооперативы. Я решил, что стоит изменить судьбу и начать свое дело», — вспоминает бизнесмен.

Гиршфельд занялся пошивом одежды. Становлению кооператива «Эльф», зарегистрированного начинающим предпринимателем, помогла главный бухгалтер компании Людмила Корсун. Благодаря ее знакомствам в Проминвестбанке (в этом финучреждении обслуживался завод НИИТ «Электромаш», где она работала ранее) Эльфу удалось взять первый кредит на миллион купоно-карбованцев.

В 1995 году вместе со своими институтскими однокурсниками бизнесмен организует акционерное общество «УПЭК». «Основал компанию в Харькове, хотя работал в Днепропетровске. В Харькове мне очень нравилось, там прошли студенческие годы. К тому же моя родина — город металлургов, а Харьков — обитель машиностроителей», — рассказывает Гиршфельд. По словам бизнесмена, ему было интересно машиностроение (по образованию Анатолий Гиршфельд — конструктор-технолог). «Мне нравится работать с комплектующими для промышленности. В Харькове другого производства, кроме машиностроения, не было, а заниматься торговлей я не хотел», — объясняет выбор в пользу машиностроительного бизнеса Анатолий Гиршфельд.

Заняться торговлей ему все же пришлось: поначалу новая компания была не производителем, а трейдером. Многие украинские промпредприятия выпускали продукцию для заводов, находящихся за пределами страны. Компания Гиршфельда продавала украинские запчасти и металлопрокат российским предприятиям. «Тем самым мы восстанавливали производственные цепочки предприятий, пострадавших от развала советской системы госпланирования», — вспоминает бизнесмен.

На российский ВАЗ группа «УПЭК» поставляла легированный прокат Днепроспецстали, на подшипниковые заводы — металл, а украинские подшипники — на российские машиностроительные предприятия. «В середине 90-х директора многих предприятий еще не понимали, что значит работать в рыночных условиях, — рассказывает Гиршфельд. — Управленцы не знали, кому продавать продукцию, какой товар пользуется спросом, где купить сырье. Мы помогали им: налаживали поставки и сбыт, были посредниками между заводами. Когда группа занялась производством, этот опыт очень помог в продвижении нашего товара. Ведь мы знали рынки сбыта, перспективы заводов, конкурентные преимущества промпредприятий».

Спасение банкротов

Заняться производством УПЭК вынудила перспектива остаться без продукции одного из поставщиков — Харьковского подшипникового завода (ХАРП). На ХАРП группа поставляла металл для производства подшипников. Долгое время предприятие работало в убыток, а в 1999 году вообще остановилось. «Тогда многие заводы, с которыми мы работали, еще принадлежали государству. А государство, как известно, не всегда рационально распоряжается своими активами», — рассказывает Гиршфельд.

Чтобы снова запустить предприятие, бизнесмен выкупил миноритарный пакет акций, принадлежавший руководству компании. Между УПЭК и инвестиционной группой «Сигма Блейзер» (принадлежит американцам украинского происхождения Михаилу и Льву Блейзерам), также владевшей пакетом акций ХАРП, началась борьба за завод. Два акционера владели практически равными долями в уставном фонде компании, поэтому каждый пытался первым приобрести 10% акций ХАРП, принадлежавших государственному АО «Госинвест Украина». Бумаги достались УПЭК.

Став полноправным собственником ХАРП, группа вошла во вкус: УПЭК решила завладеть соседним Харьковским станкостроительным заводом им. С. В. Косиора (позднее — АО «Харверст»). УПЭК нуждался в продукции странкостроителя, поскольку нужно было модернизировать устаревшее оборудование ХАРП. «В то время шла борьба за контроль над предприятием. Его пыталась захватить одна из киевских бизнес-групп», — говорит предприниматель. По словам бизнесмена, за поддержкой он обратился к харьковскому губернатору Евгению Кушнареву: «Слово губернатора в то время имело большой вес. Разговор был непростой, но я сумел убедить Кушнарева. В итоге мы приобрели контрольный пакет акций у киевлян».

Самое крупное приобретение группы — Лозовской кузнечно-механический завод. «Предприятие переживало не лучшие времена: Харьковский тракторный завод, основной заказчик и потребитель продукции ЛКМЗ, существенно снизил объемы производства. Директор ЛКМЗ предложил нам купить крупный пакет акций. Мы согласились, хотя в то время убытки завода достигали 70 млн грн. Сейчас предприятие в Лозовом поставляет на ХТЗ только 20% своей продукции, остальное — крупным компаниям СНГ и Европы», — рассказал бизнесмен.

Приобретая заводы, группа Гиршфельда выкупала акции не только у директоров предприятий. Бумаги скупали у населения, на вторичном рынке. Большинство активов группы на этапе покупки были убыточными либо вовсе банкротами. Конкуренты УПЭК утверждают, что харьковская бизнес-группа искусственно доводила до банкротства потенциальные объекты для поглощения.

Компания, как правило, концентрировала предприятия, занимавшиеся выпуском компонентов для крупноузловой сборки в машиностроении. «Такие компании — основа украинского машиностроения, — с пафосом объясняет свой выбор Гиршфельд. — Благодаря производителям деталей для крупноузловой сборки развиваются компании-сборщики сложной сельхозтехники. Именно производители компонентов — фундамент экономики страны, их развитие определяет развитие промышленности».

До 2002 года УПЭК принадлежало несколько аграрных компаний, от которых, по признанию Гиршфельда, группа избавилась вынужденно: не справились с управлением такими активами. Гиршфельд и его менеджеры — городские жители, привыкшие заниматься техникой. Как развивать агробизнес, они попросту не знали.

Сейчас, кроме предприятий машиностроения, в группу «УПЭК» входит швейная фабрика им. Тинюкова. По словам Гиршфельда, актив он купил на волне сентиментальных воспоминаний о текстильном прошлом группы. УПЭК также принадлежит Факториал-Банк. «Создав свой банк, мы стали полноценной финансово-промышленной группой», — гордится бизнесмен. Банк занимает 60-е место по объему активов в рейтинге НБУ и, по словам Гиршфельда, развивается как самостоятельная компания.

На ныне модное среди украинских компаний IPO группа «УПЭК» в ближайшие годы выходить не намерена — по словам Гиршфельда, он с партнерами ищет для компаний не портфельного, а стратегического инвестора. Причем инвестиции стратега не должны ограничиться капиталом: Гиршфельд надеется, что новые совладельцы компании привнесут ноу-хау и технологии в производство и бизнес-процессы предприятий группы. Однако подходящего инвестора еще не нашли. «Мы ведем переговоры с западными компаниями о поставке узлов, компонентов. Собираемся создавать совместные предприятия», — раскрывает планы Гиршфельд.

Политзащита

В начале 2000-х Анатолий Гиршфельд решил податься в депутаты: «Я пошел в политику, чтобы защитить свои предприятия. Мало купить активы, нужно их еще сохранить. С этой целью на выборы-2002 шли все бизнесмены. Кроме того, настало время создавать правила игры, которые позволили бы промышленности развиваться быстрее».

Анатолий Гиршфельд баллотировался по мажоритарному округу от города Лозовая в Харьковской области. «Пройти в парламент было непросто. Сначала тогдашний харьковский губернатор Евгений Кушнарев предложил «сняться» с выборов. Затем пришлось доказывать в суде, что результаты голосования были сфальсифицированы в пользу моего противника, кандидата от блока «За единую Украину» Ивана Дияка», — вспоминает экс-депутат.

В парламенте Гиршфельд вошел во фракцию «Трудовая Украина». «Я лично знал руководителя фракции Сергея Тигипко. Он был одним из немногих знакомых мне депутатов. Покинул фракцию после ухода Тигипко в Нацбанк», — рассказывает Гиршфельд. Бизнесмен сначала переметнулся в группу «Центр», затем — во фракцию Народной партии Литвина. Выбор Народной партии (бывшая Аграрная) Гиршфельд аргументирует просто: с помощью экс-Аграрной партии можно было добиться льгот и государственной поддержки для сельскохозяйственного машиностроения, что он, собственно, и обещал своим избирателям перед выборами. Но как бизнесмен-лоббист Гиршфельд успел сделать немного. Через Верховную Раду ему удалось протолкнуть лишь одну значимую для его бизнеса законодательную норму — повышение на 15% таможенной пошлины на ввоз подшипниковой продукции.

Анатолий Гиршфельд был одним из самых активных участников оранжевой революции в Харькове. По его словам, выступал на оранжевых митингах не в поддержку Ющенко, а «в защиту демократических принципов и конституционных завоеваний, против сепаратизма». Несмотря на свои заслуги перед оранжевой командой, на парламентские выборы-2006 Гиршфельд шел с блоком Литвина. Набрать больше 3% голосов, необходимых для входа в парламент, блоку Литвина тогда не удалось.

Возвращаться в парламентский зал Анатолий Гиршфельд больше не собирается — скорее всего, из-за провала на предыдущих выборах. «Я искренне убежден, что бизнес и политика должны быть разделены. Страна сможет развиваться, когда в парламенте будут работать профессиональные политики, которые смогут предложить бизнесу диалог и создание цивилизованных правил игры», — за четыре года Гиршфельд поменял свои политические принципы.

---

Принадлежит

• ОАО «Харьковский подшипниковый завод» (ХАРП)
• ООО «ХАРП Трейдинг»
• ОАО «Харьковский станкостроительный завод им. С.В. Косиора» (Харверст)
• ООО «Украинская литейная компания»
• ОАО «Харьковский электоротехнический завод «Укрэлектромаш»
• ООО «Торговый дом «ХЭЛЗ»
• ЗАО «Лозовской кузнечно-механический завод» (ЛКМЗ)
• ООО «Торговый дом ЛКМЗ»
• АБ «Факториал-Банк»
• ЗАО «Транссервис»
• ОАО «Швейная фабрика им. Тинякова»
• ЗАО «Энергопром»

  ---

Как вести дела c Гиршфельдом

«С Анатолием Моисеевичем мы сотрудничаем уже много лет. Моя компания оказывает услуги УПЭК, — говорит гендиректор консалтинговой фирмы «Рубаненко и Партнеры» Леонид Рубаненко. — Анатолий Гиршфельд — сильный менеджер. С ним приятно сотрудничать — он всегда держит слово и никогда не подводит».

Слабостью харьковского бизнесмена его партнер Леонид Рубаненко считает излишнюю увлеченность: «Если Гиршфельду в голову приходит некая идея, он начинает сразу воплощать ее в жизнь, предварительно не просчитывая риски. Говорит партнерам: сделаем, а там разберемся». По словам Рубаненко, иногда это вредит делу. «Но стоит признать, он не боится показаться некомпетентным и всегда признает свои ошибки. Хотя мы нередко спорим, реализуя бизнес-проекты», — резюмирует бизнесмен.

---

Карьера машиностроителя

• 2006 г.— вместе с блоком Литвина проиграл выборы в ВР
• 2002 г. — избран народным депутатом Украины
• 2002 г. — стал собственником Лозовского кузнечно-механического завода
• 1999 г. — стал собственником Харьковского подшипникового завода
• 1995 г. — избран генеральным директором АО «УПЭК»
• 1990 г. — основал производственный кооператив «Эльф» 7 августа
• 1980 г. — окончил Харьковский институт радиоэлектроники
• 1957 года родился в Днепропетровске

---

От редактора

В июне нынешнего года в рамках спецпроекта «Неизвестная Украина» Контракты начали знакомить читателей со второй лигой украинских капиталистов. Герои прежних и будущих публикаций — бизнесмены, сколотившие состояния на компаниях «новой экономики». Сфера интересов новоиспеченных миллионеров — строительство, пищепром, банковский сектор, IT.

Харьковский предприниматель Анатолий Гиршфельд мог бы составить конкуренцию украинским или даже российским бизнесменам первого эшелона. Сфера интересов Гиршфельда — машиностроение, столь же популярное среди украинских и российских олигархов, как металлургия. Правда, компании Гиршфельда производят не оборудование для металлургов или подвижной состав для железной дороги, как, например, Мариупольский завод тяжелого машиностроения, входящий в сферу влияния СКМ, а комплектующие для сельхозтехники.

За пределы родного Харькова, где Гиршфельду долгое время покровительствовали местные власти, бизнесмен предпочитает не соваться. Он строит бизнес, стараясь не ввязываться с громкие корпоративные скандалы. Впрочем, не всегда это получалось, особенно, когда его компания скупала обанкротившиеся машиностроительные активы в Харькове.

Как конструктору-технологу удалось стать крупным бизнесменом, читайте в этом номере.

Елена ШКАРПОВА, и. о. редактора отдела «Деньги»

---

В предыдущих выпусках спецпроекта «Неизвестная Украина»:

О Василии Горбале читайте в Контрактах, № 27, Наталии Королевской — № 29, Александре Кардакове — № 31, Николае Толмачеве — № 35, Вадиме Грибе — № 36, Игоре Еремееве — № 37, Льве Парцхаладзе — № 39

Обсудить на форуме

Вверх

Версия для печати		Отправить почтой
Оценить статью		Ваш комментарий