Не рокот космодрома

Андрей БЕРЕЖАНСКИЙ

Космос постепенно превращается в большой коммерческий проект. 60% средств, инвестируемых в космические разработки, принадлежит частным компаниям

Частный космос

В 2006 году, по данным некоммерческой маркетинговой и консалтинговой организации Space Foundation, объем рынка космических технологий и услуг превысил $180 млрд. Эта сумма учитывает как затраты частных компаний на разработку и вывод в космос всевозможных спутников (телекоммуникационных, погодных, «шпионов» и т. д.), так и государственных — на глобальные космические исследования. В 1997 году совокупная выручка компаний и организаций мировой космической отрасли не превышала $50 млрд, но уже в 2002 году выросла почти вдвое — до $86,8 млрд.

Увеличение расходов на космос эксперты объясняют его коммерциализацией. В частности, в космос стали запускать более совершенные (и дорогие) спутники, с помощью которых сотни компаний предоставляют уникальные телекоммуникационные и информационно-аналитические услуги. По оценкам исследовательской организации Union of Concerned Scientists (Союз обеспокоенных ученых), на околоземных орбитах вращается свыше 800 активных спутников. Из них только 20% имеют военное и двойное (военное и гражданское) назначение. Частным компаниям (Intelsat, Inmarsat Ltd., DirecTV Inc и т. д.) принадлежит около 600 спутников.

Только в 2006 году, по данным газеты Space News, корпоративный сектор заказал производство 27 космических спутников. Самое большее количество заказов досталось американской Space Systems/Loral и европейской Astrium Satellites (в разработке каждой — по семь спутников). При этом запуском спутников занимаются уже не только государственные компании. Крупнейшие частные компании-пусковики — французская Arianspace, американская International Launch Services (использует российскую ракету-носитель «Протон») и международный Sea Launch (Украина, Россия, США, Норвегия) — произвели по пять запусков.

Космические коммерсанты

Считается, что именно частный капитал спас мировую космическую отрасль от криза. До 1991 года космические технологии развивала гонка вооружений: СССР и США стремились быть первыми не только на земле, но и в космосе. В 70-80-е на внеземные исследования, запуск и эксплуатацию спутников в мире ежегодно тратилось $50-60 млрд. Около $10 млрд вкладывал СССР, $30 млрд — США. На космос изыскивали средства еще несколько стран Европы, Япония, Китай, Индия. С прекращением холодной войны космические расходы были существенно урезаны. После развала СССР странам бывшего «великого и могучего» было не до космических технологий. США, в свою очередь, тоже прекратили наращивать космический бюджет. К середине 90-х количество ежегодных запусков ракетоносителей сократилось в полтора раза — до 70-80.

Космическая отрасль начала оживать к концу 90-х, когда со стороны коммерческих структур существенно увеличился спрос на спутниковую передачу данных, съемки и зондирование земной поверхности и т. п.

Первыми по пути коммерциализации космоса пошли Штаты. В 1962 году конгресс США разрешил частным компаниям использовать спутники связи и владеть ими. В 1965 году компания Intelsat вывела на орбиту первый коммерческий спутник Early Bird, а в 1969-м была создана первая спутниковая телекоммуникационная сеть, с помощью которой осуществлялась телетрансляция высадки человека на Луну.

В 1984 году американский конгресс разрешил частным фирмам использовать ракеты-носители и арендовать спутники, изначально созданные для военных нужд. Историческое решение дало зеленый свет частным инвестициям в космические исследования. В том же году компания Earth Observation Satellite арендовала спутниковую систему дистанционного зондирования (наблюдение поверхности Земли с помощью спутников, оснащенных различными видами съемочной аппаратуры) Landsat, которая создавалась военным ведомством США более 10 лет. С одной стороны, Пентагону пришлось платить за информацию, собранную и обработанную его же системой. С другой — частные компании начали инвестировать в совершенствование алгоритмов обработки информации.

Американский опыт коммерциализации космических технологий скопировали и другие космические державы. Однако долгие годы доходы от коммерческой эксплуатации спутников терялись на фоне многомиллиардных государственных заказов разработчикам космической техники. И только в конце 90-х частное финансирование космоса превысило государственное. Сегодня, по данным Space Foundation, 60% средств, инвестируемых в космические разработки, принадлежит частным компаниям.

Полеты во сне и на Луну

До начала нового тысячелетия на космосе в основном зарабатывали высокотехнологичные компании, занимающиеся разработкой и производством космической техники: ракет, спутников, оборудования. Яркий пример — американские корпорации Boeing и Lockheed Martin. Космические программы, финансируемые из бюджета США, ежегодно приносят Boeing $11-12 млрд, Lockheed Martin — $18-20 млрд. Доходы последней и сейчас на 85% зависят от бюджетных вливаний США.

Однако в последние годы, несмотря на господдержку, рыночная доля создателей космической техники неуклонно снижается. В 2005-2006 маркетинговом году, по данным Space Foundation, 45% всех денег, потраченных на космос ($80 млрд), освоили продавцы всевозможных сервисов и услуг — владельцы или арендаторы спутников. «Прежде всего это телекоммуникационные компании. Далее компании, предоставляющие навигационные услуги (определение местоположения) и дистанционное зондирование Земли», — объясняет начальник управления космических программ и научных исследований Национального космического агентства Украины (НКАУ) Олег Федоров.

Телекоммуникационные услуги приносят «космическим» компаниям более половины доходов. По данным Analytical Graphics Inc, в 2006 году около 66% всех активных спутников (536) работало на телекоммуникационную отрасль. К примеру, крупные логистические операторы используют систему спутникового позиционирования для управления транспортными потоками. Очень перспективны сервисы, основанные на дистанционном наблюдении участков Земли. Анализ снимков, полученных из космоса, позволяет точно предсказывать погоду, искать полезные ископаемые, определять состояние посевов на полях. «Ежегодно доходы от предоставления этих видов услуг будут увеличиваться на 30-50%», — прогнозируют в НКАУ. Пример Google Earth показывает, что уже в ближайшем будущем подобные сервисы начнут приносить их разработчикам сверхдоходы. Только за первый год работы геоинформационного сервиса Google Earth им воспользовались свыше 100 млн человек. С помощью программы Google Earth можно в реальном режиме времени наблюдать за происходящим практически в любой точке мира, даже возле родного офиса и дома (трехмерная модель земной поверхности моделируется с помощью спутниковых фотографий высокого разрешения).

На долю исследовательских организаций и компаний, разрабатывающих технику для космоса за деньги госбюджетов космических держав, теперь приходится лишь 39% всех «космических» денег ($69 млрд). Их разработкам и исследованиям, как правило, сложно найти коммерческое применение. Поэтому частному капиталу, нацеленному на получение прибыли в кратчайшие сроки, они неинтересны. Впрочем, такие организации могут иметь неплохой дополнительный заработок на продаже патентов. Например, Европейское космическое агентство (ESA) за 15 лет работы по коммерциализации своих технических разработок получило свыше $200 млн.

Изготовление спутников, ракетоносителей и вывод на орбиту космических аппаратов в структуре доходов работающих на космос компаний сейчас занимает лишь 16% ($29 млрд). Спутник и его запуск, как и раньше, обходится заказчикам в немалые суммы. Например, спутник GPS, по данным Ассоциации спутниковой индустрии (Satellite Industry Association), стоит примерно $45 млн, метеоспутник — $450 млн, разведывательный спутник военного назначения — $1-10 млрд. Вывод на земную орбиту объекта весом несколько тонн оценивается в $20-50 млн. Но темпы роста этого сегмента космического рынка самые низкие. «Потребности в ракетах-носителях с каждым годом снижаются в связи с миниатюризацией спутников — теперь одна ракета выводит на орбиту несколько космических аппаратов», — объясняет Олег Федоров. Дешевеют и услуги по запуску — стартовых площадок (космодромов) в избытке.

Самый молодой сегмент космического рынка — туризм — пока приносит около $300 млн в год. Но потенциал подобных услуг огромен. Первый космический турист, американец Дэнис Тито, заплатил в 2001 году за полет в космос на российском корабле «Союз» $20 млн. Компания Virgin Galactic уже в 2008 году планирует раз в неделю организовывать туры в космос на своем корабле SpaceShipTwo. Ориентировочная стоимость билета по маршруту Земля-Космос-Земля — $200 тыс. За год работы Virgin Galactic сможет обслужить около 300 туристов, заработав $60 млн. Спрос на космические путешествия уже превышает предложение. Опрос, проведенный компанией Zogby International среди жителей США и Канады с годовым доходом свыше $250 тыс., показал, что 10 тыс. человек готовы заплатить по $100 тыс., чтобы участвовать в космическом полете.

Впереди планеты всей

В ближайшие пять-десять лет космический рынок будет расти в основном за счет частных средств, уверены эксперты. Однако космические технологии все же останутся под государственной опекой. Тон в космических исследованиях, как и в последние 15 лет, будут задавать США. Только на повторную высадку человека на Луну, запланированную на 2014 год, Джордж Буш намерен потратить более $100 млрд. Ежегодные расходы США на мирный космос (создание космических челноков, развитие Международной космической станции, полет на Луну, исследование Марса и т. д.) уже превысили $16 млрд и продолжают увеличиваться. При полном согласии налогоплательщиков. По данным опроса службы Gallup, в августе 2006 года три четверти американцев поддержали увеличение ежегодных государственных расходов на мирный космос в полтора раза — до $24 млрд.

Европейское космическое агентство (European Space Agency), объединяющее около 20 стран, ежегодно инвестирует в космические программы до $4 млрд (ESA создано в 1960 году в противовес NASA и военно-космическим силам СССР). Нынешние приоритеты ESA — разработка и создание космической техники. Например, сейчас европейцы упорно трудятся над созданием навигационной системы Galileo, аналога штатовской GPS. ЕSА рассчитывает запустить Galileo, состоящую из 30 спутников, к 2009 году. Прогнозируется, что через первые 15 лет эксплуатации Galileo даст прибыль в EUR90 млрд от продажи оборудования и услуг.

Россия готова инвестировать в космическую отрасль до $2 млрд ежегодно. «Ускоренное развитие российских космических средств будет способствовать... удвоению ВВП в течение ближайших 10 лет», — декларирует Федеральная космическая программа на 2006-2015 годы. Россия сконцентрировалась на запуске спутников телекоммуникационного назначения, создании ракет-носителей, спутников и проведении глобальных научных исследований в сотрудничестве с другими странами.

Активно инвестирует в развитие космических технологий Япония — бюджет Японского аэрокосмического агентства превышает $1,5 млрд. К 2030 году Страна восходящего солнца планирует основать на Луне космическую станцию.

Растут неземные расходы Китая. Их точный объем неизвестен, но счет идет на миллиарды долларов в год. Поднебесная желает быть самостоятельным игроком на космическом рынке. При этом успехи этой страны в освоении космоса очевидны. Уже в этом году в Китае начнется развертывание спутниковой системы навигации — аналог американской GPS и европейской Galileo. В 2003 году Китай запустил свой первый пилотируемый корабль made in China. В будущем правительство Поднебесной намерено увеличивать вложения в космическую индустрию и одновременно поощрять частные инвестиции.

Задворки галактики

«Мы создаем ракетно-космическую технику самого высокого мирового уровня. У нашего космического ракетного комплекса (КРК) «Зенит» нет конкурентов, если говорить об экологической чистоте, энергетических возможностях и затратах на вывод в космос одного килограмма полезного груза. Наша ракета-носитель «Циклон-2» использовалась более 100 раз, не дав ни одного сбоя», — не скрывает оптимизма, говоря об украинской космической отрасли, генеральный директор государственного конструкторского бюро «Южное» имени М. К. Янгеля Станислав Конюхов.

Крупнейшие коммерческие компании мира действительно часто выбирают украинские ракетоносители для запуска своих спутников. В 2006 году с помощью украинских носителей произведено восемь запусков спутников из шестидесяти шести (12%). Ракетоносители, впрочем, чуть ли не единственный космический продукт, на котором могут заработать представители отечественного космопрома. По сути, украинская космическая отрасль сейчас довольствуется ролью недорогого подрядчика, не претендуя на лидерство в области разработки новых технологий. Финансовый результат предприятий отрасли в 2006 году — $340 млн. При этом на продаже космического оборудования они заработали только $150 млн — 0,5% мирового рынка пусковых услуг ($29 млрд в год). В целом на производство космического назначения приходится только 62% оборота предприятий отрасли. К примеру, Южмаш кроме ракет-носителей изготавливает тракторы, трамваи, ветрогенераторы и оборудование для пищевой промышленности. ПО «Киевприбор» производит оборудование для электроэнергетики, счетчики электроэнергии и даже газонокосилки. ОАО «Хартрон» на системах управления ракетными комплексами и космическими объектами зарабатывает чуть больше 60%.

При этом доля украинских компаний в сегменте ракетоносителей, скорее всего, будет постепенно снижаться. Конкурентная борьба разработчиков и производителей ракетоносителей с каждым годом усиливается. «Продавая ракеты-носители, мы вряд ли сможем заработать намного больше, — скептичен Олег Федоров, начальник управления комических программ и научных исследований НКАУ. — То, что у нас делается, уже большой успех. Но долго так продолжаться не может, поскольку все, что можно продавать, нуждается в обновлении и разработках новых технологий».

Украинские предприятия производят ракетоносители, разработанные еще в советские времена. Семейство Циклонов создавалось в далекие 60-е на основе межконтинентальной баллистической ракеты P-36 (SS-9 Scarp по классификации НАТО). Ракета-носитель «Днепр» — это более 150 оставшихся со времен СССР межконтинентальных баллистических ракет РС-20 (SS-18 Satan), пригодных для переоборудования в ракеты-носители. Гражданский Зенит впервые стартовал в космос в 1985-м.

Другие космические державы почти каждый год создают новый тип ракеты-носителя. В 2005 году их было 25, в 2006-м — 28. Россия, США, Япония, Китай и крупнейшие аэрокосмические компании ежегодно инвестируют в создание новых и модернизацию старых носителей миллиарды долларов. Украина же на космические изыскания в 2007 году выделит всего $13 млн. Уже сейчас многие иностранные ракетоносители гораздо дешевле украинских. Безрадостны перспективы украинского космопрома и в свете последних мировых тенденций: разработка ракет-носителей, создание и вывод спутников на орбиту — единственный сегмент мирового космического рынка, который практически не растет.

---

Что выпускают украинские «космические» предприятия

Ракетоносители	4
Космические аппараты	2
Стыковочные узлы «Курс»	3
Шасси к самолетам Ан-140	4 компл.
Ветроагрегаты	22
Троллейбусы	34
Зерноуборочные комбайны	14
Тракторы	411
Телевизоры	4600
Вагонокомплекты для железной дороги	113
Эл. оборудование для железнодорожных вагонов	71 компл.
Бытовые счетчики электроэнергии	~ 400 тыс.
Бытовые счетчики воды	~ 125 тыс.
Промышленная газовая аппаратура свыше	7 тыс.
По данным Национального космического агентства Украины за 2006 год. Всего произведено продукции на 1,7 млрд грн, экспортировано 45% продукции

---

Чем может удивить отечественный космопром

Заявленные проекты — создание многоразового, легкого и дешевого носителя для вывода спутников на орбиту, создание спутников для государственных нужд и коммерческих компаний, выход на рынок информационно-аналитических услуг на основе данных дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) и разработка корабля для космического туризма.

Пока украинцы продвинулись только в создании спутников. В декабре 2006 года заместитель гендиректора НКАУ Эдуард Кузнецов заявил, что украинские предприятия могут производить по два спутника ДЗЗ ежегодно: «После запуска в начале 2007 года спутника дистанционного зондирования Земли Egyptsat-1, разработанного украинскими предприятиями, НКАУ ожидает заказы на производство 3-4 спутников». По информации космического агентства, существуют предварительные договоренности со странами Африки, Азии и Латинской Америки.

---

Ракеты Родины

Ракеты-носители, разработанные, произведенные или модернизированные украинскими предприятиями и КБ

Зенит-2

Двухступенчатый ракетоноситель, способный вывести на низкую околоземную орбиту (до 1500 км) груз массой до 13,74 тонн. Эксплуатируется с 1985 года. За годы независимости Украины осуществлено более 20 пусков. Оператор запусков — совместное украинско-российское предприятие «Международные космические услуги». Последний запуск произведен в 2004 году.

Зенит-3SL

Трехступенчатый ракетоноситель, предназначенный для вывода груза массой до 4 тонн на геостационарную орбиту (до 36 тыс. км). Разработан на базе «Зенит-2». В эксплуатации с 1999 года. Пусковые услуги осуществляет международная корпорация Sea Launch (Украина, Россия, США, Норвегия). В 2006 году осуществлено пять запусков. Первый запуск 2007 года закончился неудачей: Зенит-3SL с голландским спутником на борту упал в Тихий океан.

Днепр

Днепр — продукт конверсионной переработки оставшихся со времен холодной войны ракет PC-20 (SS-18 Satan по классификации НАТО). Способен вывести на орбиту (300-900 км) груз массой до 3,7 тонн. Пусковые услуги осуществляет СП «Космотрас» (Украина, Россия) с космодрома «Байконур». С начала эксплуатации (1999 год) осуществлено семь запусков, из них два в 2006 году (один неудачный).

Циклон-2

Создан на основе межконтинентальной баллистической ракеты P-36 (SS-9 Scarp по классификации НАТО). Способен вывести на круговую орбиту (1000 км) груз массой до 2 тонн. Первый запуск Циклона-2 состоялся в 1969 году. Пусковые услуги предоставляет совместное российско-украинское предприятие «Международные космические услуги». В 2006 году осуществлен один запуск.

Циклон-3

Создан на базе Циклона-2. Эксплуатируется с 1980 года. Способен вывести на орбиту (1000 км) 2,4 тонны груза. Запуски производятся с космодрома «Плесецк». Последний состоялся в 2004 году.

Обсудить на форуме

Вверх

Версия для печати		Отправить почтой
Оценить статью		Ваш комментарий