Деловой еженедельник "Контракты"
10 Январь 2009, Суббота Rambler's Top100 Свежий номерАрхивыРассылкиКарта сайта Українською На русском
Деловые новости Пресс-релизы Бизнес-события Форум Личный счет Авто Недвижимость Работа
Украинский деловой еженедельник "Контракты" / № 46 от 17-11-2003 РЕКЛАМА ПОДПИСКА 2009
ПОИСК
В этом номере:
Тема номера
События
Колонка редактора
Финансы
Персона
Правила игры
Успехи и поражения
Политика
Компании
Рынки
Практика
Разбор полётов
Способ жизни
Средний класс
В конце номера
Содержание

В "Контрактах":
Свежий номер
Архивы

Об издании
Редакция
Подписка 2008
Подписка 2009
Реклама в газете
"Конкретно о..."
"КАК КУПИТЬ"
"Гвардия"
На сайте:
Новости компаний
Рассылки сайта
Реклама на сайте
Каталог ссылок
Контакты
Карта сайта
Cделай cтартовой
Добавить в избранное
rss каналы

Реклама:


Издания "ГК":

Бухгалтерский еженедельник
"ДЕБЕТ-КРЕДИТ"


№51-52/2008
Валютные операции в условиях кризиса :: Задержка уплаты налогов - Кто виноват?:: Оплата обучения работников в вузах ...


Рейтинги "ГВАРДИЯ"

Гвардия руководителей - рейтинг руководителей украинских компаний.



Каталог
"Конкретно о строительстве"


"Конкретно о строительстве"
№12-2008

Строительство, ремонт, материалы, инструменты


Каталог
"Как купить ..."


"Как купить ..."
№4-2008

АВТОМОБИЛЬ


Реклама:


 

Компании

Karsan приходит с опозданием

Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» начала сборку в Украине автобусов малой вместимости Karsan j9 (производятся в Турции по лицензии Peugeot). Автобус рассчитан на перевозку 22 пассажиров (сидячих мест — 12), его конструкция адаптирована под украинские условия эксплуатации. Уровень использования отечественных комплектующих составляет на начальном этапе 10%, в дальнейшем планируется довести его до 40%. До конца 2004 года «АвтоКрАЗ» планирует выпустить около 1 тыс. автобусов Karsan j9, их ориентировочная стоимость составит $20 тыс.

Контракт с Karsan на сумму около $15 млн подписан до 2006 года. Согласно ему, турецкая сторона будет ежегодно поставлять в Украину 1 тыс. машинокомплектов Karsan j9 и запчастей к ним. В то же время некоторые эксперты оценивают рыночные перспективы этих автобусов пессимистически. «Микроавтобусы Peugeot-Karsan очень активно продавались в Украине в период 1996-1999 гг., — рассказывает Олег Омельницкий, директор информационно-аналитической группы «Автоконсалтинг». — Однако на сегодняшний день они уже мало интересны нашему потребителю.

Во-первых, рынок перевозок постепенно смещается от микроавтобусов в сторону автобусов малого и среднего класса. Во-вторых, цена такого автобуса намного выше, чем стоимость микроавтобусов «Газель». И, наконец, опыт эксплуатации (таких автобусов очень много в Запорожье, Львове и других городах) показывает, что использование «Газелей» при их небольшой стоимости имеет больший экономический смысл».

Обсудить на форуме Вверх


Версия для печати   Отправить почтой
Оценить статью   Ваш комментарий

В рубрике ...

  • Инвестиции — на карту
  • Бизнес на украинском
  • Как закалялась сталь в Запорожье
  • Компании хотят лишить имен
  • На водочном рынке — новая торговая марка «MEDKOFF»
  • «Кристаллы» объединяются для обработки алмазов
  • Karsan приходит с опозданием
  • McDonald’s избавится от непрофильных брендов
  • Российская Mildberry поглотит бельгийскую Pineapple-design
  • Реклама: