В обход Украины

Сергей КИРИЛОВ

Крупные автоконцерны застроят Россию заводами. Украина может рассчитывать только на китайцев

GM и Volkswagen подписали соглашения с российским правительством о строительстве на территории России автомобильных заводов. GM построит завод под Санкт-Петербургом, а Volkswagen в Калужской области. Восточное направление сейчас крайне интересно крупным автоконцернам — в Западной Европе автопродажи падают (по итогам апреля на 7%), а в Восточной Европе, наоборот, наблюдается рост рынка, особенно в странах СНГ.

В странах Восточной Европы в 2005 году продано более 2,6 млн автомобилей, а динамика роста присутствия иностранных марок здесь самая высокая. Особенно интересна автоконцернам Россия, где ежегодно продается около 1,5 млн автомобилей. Эксперты не исключают, что в ближайшее время в РФ будет налажено производство моделей всех ведущих автоконцернов.

В то же время украинский авторынок с завидной даже для европейцев динамикой роста (в апреле Украина вышла на 9-е место в Европе по объему продаж, а по показателю роста рынка — лидирует), похоже, уже не сможет привлечь крупного автомобильного инвестора. Их разобрали соседние страны. VW Group (VW, Skoda) строит завод в России — производство стартует через год. Концерн PSA (Peugeot/Citroen) совместно с Toyota с прошлого года эксплуатируют завод в Чехии.

Чешского завода японцам оказалось мало, и уже с 2007 года Toyota будет производить автомобили в России. Такие же инвестиционные планы и у FIAT Group. Еще три года назад полномасштабное производство автомобилей в РФ наладила Ford Group. Renault Group (Renault, Dacia) имеет по заводу в России и Румынии. Решил практически все вопросы о строительстве завода в России Nissan. Компания Hyundai на 2008 год запланировала открытие автозавода в Чехии.

В Венгрии уже работает завод SUZUKI. KIA через год запускает завод в Словакии. А вот Honda вряд ли в ближайшее время запустит завод в Восточной Европе, поскольку потребности концерна в автомобилях для этого региона удовлетворяет собственный завод в Турции.

Концерны без «восточных» заводов — DaimlerChrysler, BMW, Mitsubishi — пока больше склоняются к России.

Остаются только «китайцы». Автокомпании из Поднебесной уже начали экспансию в Европу, поэтому активно ищут площадки для производства своих автомобилей ближе к потребителю. Правда, эксперты сомневаются, что китайцы смогут проинвестировать строительство собственного завода. Скорее всего, они будут договариваться с местными игроками о совместном производстве на уже существующих мощностях. Именно по такому пути пошли китайские производители в Украине — Chery ведет переговоры с УкрАвто по поводу польского FSO, а FAW рассматривает производственную площадку в Кременчуге как стратегический пункт по завоеванию рынка стран СНГ. Судя по заявлениям руководства FAW на пресс-конференции в рамках SIA’2006, соответствующие переговоры уже ведутся с украинскими партнерами — АИС и КрАСЗ.

Обсудить на форуме

Вверх

Версия для печати		Отправить почтой
Оценить статью		Ваш комментарий