Деловой еженедельник "Контракты"
08 Январь 2009, Четверг Rambler's Top100 Свежий номерАрхивыРассылкиКарта сайта Українською На русском
Деловые новости Пресс-релизы Бизнес-события Форум Личный счет Авто Недвижимость Работа
Украинский деловой еженедельник "Контракты" / № 38 от 22-09-2003 РЕКЛАМА ПОДПИСКА 2009
ПОИСК
В этом номере:
Тема номера
События
Колонка редактора
Финансы
Персона
Успехи и поражения
Политика
Компании
Рынки
Практика
Разбор полётов
Способ жизни
Средний класс
В конце номера
Содержание

В "Контрактах":
Свежий номер
Архивы

Об издании
Редакция
Подписка 2008
Подписка 2009
Реклама в газете
"Конкретно о..."
"КАК КУПИТЬ"
"Гвардия"
На сайте:
Новости компаний
Рассылки сайта
Реклама на сайте
Каталог ссылок
Контакты
Карта сайта
Cделай cтартовой
Добавить в избранное
rss каналы

Реклама:


Издания "ГК":

Бухгалтерский еженедельник
"ДЕБЕТ-КРЕДИТ"


№51-52/2008
Валютные операции в условиях кризиса :: Задержка уплаты налогов - Кто виноват?:: Оплата обучения работников в вузах ...


Рейтинги "ГВАРДИЯ"

Гвардия руководителей - рейтинг руководителей украинских компаний.



Каталог
"Конкретно о строительстве"


"Конкретно о строительстве"
№12-2008

Строительство, ремонт, материалы, инструменты


Каталог
"Как купить ..."


"Как купить ..."
№4-2008

АВТОМОБИЛЬ


Реклама:


 

Морские ревизии

Владимир КАТКЕВИЧ

В Мариупольском морском торговом порту закончила работу восьмая ревизия Минтранса.

Официальные претензии пока не оглашены, однако известно, что поводом стало снижение грузоперевалки по итогам зимней навигации (факт, действительно имевший место в связи с ледовой обстановкой в Азовском морском регионе).

Ряд других выводов комиссий касался недвижимости (обеспечение квартирами), дебиторской задолженности (вопрос решается в судебном порядке), скидок судовладельцам (регламентируются Минтрансом).

Порт принимает претензии в снижении перевалки и оправдывает себя отсутствием техники — здесь имеется единственное ледокольное судно, возраст которого приближается к 50-ти годам, а также напоминает, что ГО «Укрморпорт» летом текущего финансировало строительство буксира ледокольного типа именно для портов Азовского морского региона.

Кроме того, активно вбрасывается информация о том, что череде ведомственных проверок предшествовала попытка (в декабре 2002 года) разорвать имущественный комплекс порта. Тогда украинско-австрийская стивидорная компания «Мариупольский портовый сервис» обратилась в региональное отделение ФГИУ с предложением предоставить порт в аренду сроком на 10 лет.

Сделка не состоялась из-за встречных действий порта, заблокировавшего ситуацию путем использования преимущественного права аренды со стороны трудового коллектива предприятия.


Справка

Мариупольский морской торговый порт является узловым звеном транспортировки стратегического украинского экспорта (основная часть грузов — экспортные металл, уголь, зерно).

Предприятие занимает второе место по перевалке сухогрузов после Ильичевска, имеющего большую длину причального фронта, такие же позиции по навалочным грузам и третье место — по тарно-штучным.

В прошлом году объем переваленных грузов составил 13,7 млн тонн. При доле в совокупном годовом грузообороте портов на уровне 18% предприятие обеспечило свыше 24% совокупных портовых поступлений в госбюджет.



Обсудить на форуме Вверх

Версия для печати   Отправить почтой
Оценить статью   Ваш комментарий

Реклама: