Mercedes. Осенние премьеры

Беседовал Сергей ЛУКЬЯНЧУК

Одним из главных «действующих лиц» на Франкфуртском автосалоне будет концерн DaimlerChrysler AG, владелец брендов Mercedes и Chrysler. О том, какие новинки будут представлены во Франкфурте и о том, как обстоят дела у Mercedes на украинском рынке, «Контрактам» рассказал Валерий Анохин, генеральный директор ДП «АвтоКапитал» — генерального представителя DaimlerChrysler в Украине.

Валерий Анохин

— Валерий Михайлович, каковы итоги продаж Mercedes в Украине за первое полугодие 2003 года?

— Первое полугодие продолжало динамику прошлого года, когда практически весь автомобильный рынок демонстрировал хорошие тенденции к росту. За первое полугодие 2003 года мы подняли продажи на 85% в сравнении с прошлым годом.

Практически за 7 месяцев мы продали столько же машин, сколько за весь 2002 год. Я считаю, что это очень хорошие показатели, особенно принимая во внимание то, что Mercedes-Benz — это «люксовый» сегмент. Продажи могли быть и выше — мы даже не ожидали такого резкого роста спроса и не всегда могли его удовлетворить.

— А какие именно модели пользовались наибольшим спросом?

— Очень популярной была новая модель Е-класса. В прошлом году и в начале нынешнего спрос на нее превышал предложение.

Только к маю-июню мы получили в достаточном количестве производственные квоты на Е-класс, и сейчас он есть у нас на складах. До этого времени мы работали практически «с колес». Структура наших продаж за 1 полугодие такова: 41% составляет Е-класс, 24% — S-класс, 14,5% — М-класс, 16% — С-класс и остальное — А-класс.

— Наблюдалось ли снижение спроса летом?

— Наоборот — был подъем. Второй год подряд июль был одним из лучших месяцев. В прошлом году он вышел на «второе место» после декабря, а в этом году мы впервые за свою историю перешагнули за 100 машин и продали 111 автомобилей — такого никогда не было.

— Чем можно объяснить рост спроса на автомобили в Украине на фоне продолжающегося на Западе «застоя»?

— Я считаю, в первую очередь продажи стимулировала удачно примененная схема кредитования. Вспомните — года два назад о покупке автомобиля в кредит практически не было и речи. Тем более, на хороших условиях: с маленькой предоплатой, длинным сроком погашения кредита и т. д.

Во-вторых, изменения в законодательстве, которые практически полностью перекрыли как ввоз старых подержанных автомобилей, так и закрыли «дыры» в законодательстве, позволяющие ввозить автомобили без налогов.

— Что нового планирует «АвтоКапитал» на осенний сезон продаж?

— 15 октября мы открываем новый салон на Столичном шоссе, где постараемся максимально полно представить гамму автомобилей Mercedes. Кстати, на открытии автосалона можно будет увидеть и Maybach.

Из новинок будет представлен полноприводный Е-класс 4Matic, первые автомобили начнут поступать в ближайшие дни. Я думаю, это будет хит сезона. По опыту прошлых лет, после появления полноприводных моделей в Е-классе их продажи составляют 85% от всех продаж в классе.

Повышенный спрос на Е-класс с 4Matic объясняется, прежде всего, незначительной разницей в цене — в зависимости от двигателя, она колеблется в пределах 3—4,5 тыс. евро (что в общем-то на суммах в 50—60 тыс. евро не очень ощутимо). Кроме того, наши конкуренты в этом классе не имеют полного привода.

4Matic обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, что дает большую безопасность на резких поворотах, в дождь, снег, грязь и т. д. Во время движения по сухому асфальту практически все усилие идет на задние колеса, и только в момент их проскальзывания начинает передаваться и на передние колеса в соотношении 40х60.

Полный привод включается с помощью электроники и не требует вмешательства водителя.

— Не могли бы вы рассказать о новинках Mercedes, которые будут представлены на Франкфуртском автосалоне?

— Мы буквально накануне получили эту информацию из Германии. Среди прочих там будут две новинки серийных автомобилей и один концепт-кар. Серийные — это SLR Mercedes-McLaren, и Viano — «последователь» Фау-класса.

Внешне он, может быть, не так отличается от V-класса, который был ранее. Но внутри это совершенно другая концепция, раньше автомобиль был переднеприводный, сейчас он заднеприводный.

SLR — двухместный родстер стоимостью примерно полмиллиона евро. Под его капотом 5,5 V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью 626 л. с., который способен развивать скорость 334 км/ч. — примерно такие скорости присутствуют на Formula-1.

Разгон от 0 до 100 км/ч — за 3, 8 сек., разгон до 200 км/ч за 10,8 сек., за 28 сек. скорость достигает 300 км/ч. При достижении скорости 95 км/ч сзади выдвигается спойлер, создающий дополнительное давление на задние колеса, а при резком торможении поворачивается и действует как антикрыло. В конструкции использованы композитные материалы, применяемые в конструкции болида Formula-1 — легкие и намного более прочные, чем металл.

На Франкфуртском автосалоне доступ к SLR будет строго ограничен, только клиенты, сделавшие предоплату за такие автомобили, будут допущены в демонстрационную зону. Производство автомобиля начнется с середины 2004 года на заводах McLaren в Англии, это машины ручной сборки, и в год их будут выпускать не более 600. В Украине SLR появится где-то в 2005 году.

Третья новинка — CLS. Концепт суперавтомобиля, которого еще нет ни у кого в мире — четырехдверное купе. Вид автомобиля однозначно указывает на его принадлежность к семейству купе, но при этом он имеет 4 двери, а расстоянию между передними и задними сиденьями — 83 см — могут позавидовать многие седаны. CLS будет оснащен 256-сильным двигателем CDi, разгон до сотни — за 6 сек., и расход горючего — всего 7,5 л.

Машина будет очень изысканной, она рассчитана на тех людей, которые любят подчеркнуть, что они не такие, как все. Интерьер CLS смотрится очень богато — натуральное дерево, лучшая кожа. С точки зрения безопасности она наследует все характеристики, представленные в S-классе. Купе будет сделано на базе Е-класса, и ее появление на рынке ожидается в 2006—2007 году.

— Как будет представлен Mercedes в новом автоцентре на Столичном шоссе?

— Просторный салон будет вмещать порядка 16 автомобилей. Это позволит не только разместить основную гамму моделей, но и показать разнообразие двигателей, цветов, дизайна и т. д. В салоне будет 6 рабочих мест, причем в отличие от концепции нынешнего салона, когда продавцы находятся в отдельных комнатках, мы пошли по европейской концепции, когда рабочие места размещены прямо в салоне.

Предусмотрен подиум, где можно будет поставить автомобиль, который мы хотим особо выделить — например, во время акций. Кроме того, в салоне всегда будет находиться очень дорогая машина — Maybach, может быть, со временем SLR.

Обсудить на форуме

Вверх

Версия для печати		Отправить почтой
Оценить статью		Ваш комментарий