Женский вопрос

Сергей ЛУКЬЯНЧУК

«Контракты» размышляют над тем, какие признаки свойственны «автомобилям для прекрасного пола»

Миф или реальность?

Если оценивать понятие «женские автомобили» исключительно с формальной точки зрения, то очевидно, что такого класса машин не существует, ведь трудно представить себе автомобиль, который подходил бы только женщинам или только мужчинам.

«На самом деле термин «женский автомобиль» — это изобретение масс-медиа, — считает Олесь Шкуратов, менеджер по продаже и маркетингу автомобилей Ford компании «Виннер Импортс Украина». — Автопроизводители, как правило, руководствуются здравым смыслом, разрабатывая ту или иную новую модель. Поэтому они создают автомобили, ориентированные на небольшие семьи, семейные автомобили, автомобили представительского класса и т. п.

Хотя, покупая машины, женщины выбирают несколько иное оборудование, однако и эти автомобили нельзя назвать чисто «женскими».

С этой точкой зрения согласен Юрий Лихута, начальник отдела маркетинга и рекламы компании «Интеркар Украина» (генеральный импортер Volkswagen): «Создание специфически «женского» автомобиля экономически невыгодно производителю.

Искусственно ограничивая целевую аудиторию, производитель сужает пространство для маневра и отсекает часть потенциальных покупателей, исходя из их принадлежности к другому полу. В то же время следует сказать, что около половины покупателей VW Polo и VW New Beetle составляют именно женщины».

Однако не менее правильно и другое утверждение: современные женщины активно покупают автомобили (если в Украине эта тенденция только начинает развиваться, то в отдельных штатах США более половины покупателей новых автомобилей — женщины). И это не только «машины для домохозяек»: если в начале 90-х среди покупателей компактных спорткаров в США было всего 7% женщин, то за десять лет их количество возросло до 18%.

Причем выбирая машину, женщины пользуются определенными, более или менее четкими критериями, и следуют им даже внимательнее и требовательнее, чем мужчины. А маркетинговые подразделения компаний-производителей, в свою очередь, внимательно изучают специфику «женского спроса» и пытаются поточнее определить, что больше всего нужно женщинам.

От того, насколько удачно будут воплощаться эти качества в новой модели, насколько эффектно сделает на них акцент реклама, в значительной степени зависит рыночный успех или неуспех нового автомобиля.

В конце концов, «женский вопрос» в автомобилестроении возник практически со времен изобретения автомобиля — вспомним хотя бы жену Карла Бенца Берту, которая в августе 1888 года отправилась с двумя сыновьями в гости к родственникам, успешно преодолела 150 км, и таким образом впервые доказала, что от моторной коляски может быть практическая польза.

Бытует также полумифическая, но красивая версия о том, что первые закрытые кузова «купе» появились в начале прошлого века во Франции именно в угоду женщинам — чтобы встречный ветер не портил прическу и не срывал шляпку. Направленность на «женский глаз» явно чувствуется в дизайне многих машин, особенно компакт-класса.

И вполне закономерной предстает инициатива компании Volvo, которая в конце августа собрала в Швеции редакторов и журналистов-женщин, чтобы те за пять дней разработали проект «женского автомобиля» будущего, учтя в его концепции дизайн, комфорт и безопасность.

Таким образом, можно говорить не о «женском автомобиле» как отдельном классе транспортных средств, а, скорее, о совокупности требований, которые могут быть воплощены в различных типах автомобилей.

Чего хочет женщина

«Если говорить о характеристиках автомобилей, важных для женщин, то на первое место выдвигается безопасность, а уже потом — дизайн и легкость управления», — считает Марина Яковлева, заместитель генерального директора по сбыту и маркетингу компании «Еврокар».

Действительно, как ни парадоксально это с точки зрения мужчин, большинство женщин считает важнейшим качеством своей машины не стильный внешний дизайн, а высокий уровень безопасности. Психологи утверждают, что у женщин ярче проявляется чувство самосохранения (этим также объясняется и то, что женщины моложе 30 лет чаще покупают новые машины, чем мужчины того же возраста).

Не удивительно, что компания Volvo, славящаяся безопасностью своих машин, особенно подчеркивает, что все модели проходят особые краш-тесты, имитирующие пребывание в салоне беременной женщины.

Легкость управления — второй по важности критерий оценки женщинами автомобиля. Специалисты утверждают, что женщины — это та категория покупателей, которая выдвигает очень высокие требования к комфорту езды и удобству управления.

Именно женщины когда-то вдохновили автопроизводителей на создание гидроусилителя руля. Более того, дамы, заинтересованные в покупке новой машины, намного быстрее мужчин реагируют на появление технических новинок, способных облегчить их «общение» с автомобилем.

Кроме уже упомянутого гидроусилителя руля, среди наиболее ценимых женщинами технических качеств можно назвать информативность панели приборов, удобство кресла и возможность отрегулировать его и продольно, и по высоте. Важно также все, что гарантирует безопасность и безаварийность: системы антиблокировки, распределения тормозных усилий, парктроник, дополнительные подушки и т. п.

А наличие автоматической трансмиссии не так уж критично: АКПП привлекает женщин с небольшим стажем управления автомобилем, для остальных тип трансмиссии не имеет существенного значения. Что же касается таких приятных мелочей, как кондиционер, круиз-контроль, электроподъемники, подогрев зеркал и т. п., то от них не откажется ни один автовладелец, и женщины не исключение.

А как же эстетика, внешний вид, дизайн салона и прочее? Может быть, женщины при выборе автомобиля не руководствуются одними лишь эмоциями, но заключения «не нравится» будет совершенно достаточно, чтобы отказаться от покупки.

Юрий Лихута так оценивает это явление: «Для типичных покупателей женского пола характерно сочетание двух таких, казалось бы, противоположных черт, как практицизм и в то же время эмоциональность восприятия. Что касается последнего, то иногда конкретная деталь дизайна (например, цвет кузова или салона, интерьер) определенным образом влияет на решение о покупке. И, конечно, женщина никогда не купит ту машину, которая ей не нравится, которая ей не «идет», будь она трижды функциональна.

Особенно часто это проявляется, когда женщина выбирает автомобиль для себя. Но могу констатировать, что и при покупке «семейной» машины (для всех членов семьи, а не только для одного из них), женщина участвует активно в обсуждении и принятии окончательного решения».

«Безусловно, на автомобили есть мода, и это влияет на выбор модели, — считает Марина Яковлева. — На женщин этот фактор действует сильнее — они эмоциональнее и для них совершенно естественно окружать себя современными, красивыми и стильными вещами».

«Малыши» и джипы

Считают, что изо всех классов машин первейший «женский любимец» — компакт-класс. Действительно, женщины часто предпочитают именно компактные автомобили, и в их дизайне порой прослеживаются черты, рассчитанные именно на то, чтобы понравиться прекрасному полу.

Но на самом деле в трактовке этого явления причина и следствие поменялись местами. Ведь большинство европейских женщин-водителей живет в городах, поэтому вопрос парковки, маневренности в плотном потоке машин, экономичности для них на первом месте — так же, как и для водителей-мужчин. Европейские женщины покупают маленькие автомобили не ради их компактности, а потому, что они идеально подходят для их повседневных нужд.

Автопроизводители, ощущая эту тенденцию, пытаются идти навстречу: выпускают модели с привлекательным, современным и в то же время неагрессивным экстерьером. А надежность, экономичность и удобство управления — качества, которые хочет видеть в своей машине любой водитель, независимо от пола.

В подтверждение этого тезиса можно привести другой пример: в США типичным женским автомобилем считается большой и вместительный универсал. Причина простая: среднестатистический американец ежедневно преодолевает на автомобиле значительно большие расстояния, чем среднестатистический европеец. Женщинам удобнее добираться на работу, ездить в магазины или отвозить детей в машине с просторным салоном и большим багажником.

В последнее время в Киеве все чаще можно видеть женщин за рулем компактных «паркетных» внедорожников. Продавцы утверждают, что порой решение в пользу «мини-джипа» для женщины принимают их мужья.

Главная причина все та же — внедорожник безопаснее обычной машины. Полный, пусть даже и «не совсем настоящий» привод позволяет уверенно двигаться по скользкой, мокрой или заснеженной дороге. Водитель во внедорожнике сидит выше, соответственно, обзор у него лучше. Кроме того, при ДТП большая машина защитит свою владелицу лучше, чем компактный «малыш».

Олесь Шкуратов: «Все зависит от того, о каких внедорожниках идет речь. Если это «настоящие off road» (Lаnd Rover, Nissan Patrol, Hummer и др.) — их выбирают в основном мужчины, принимая во внимание функциональную способность двигаться в условиях полного бездорожья (охота, рыбалка, экстрим). Что касается «паркетников» (Toyota RAV4, Honda CR-V и др.), то среди их владельцев почти в одинаковой степени есть как мужчины, так и женщины».

И конечно же, выбор «женского автомобиля» диктуется финансовыми возможностями покупателя. Представительницы прекрасного пола, не стесненные в средствах, могут позволить себе машину любого класса или даже несколько разных классов.

Это может быть и престижный люкс-седан, и роскошный «паркетный» внедорожник, и спорткар. Но безусловные лидеры — все-таки небольшие автомобили, экономные, надежные, резвые, с красивым современным дизайном

Обсудить на форуме

Вверх

Версия для печати		Отправить почтой
Оценить статью		Ваш комментарий