Деньги

Первым делом самолеты

Инна ЗВЯГИНЦЕВА

Зачем Александру Ярославскому харьковский аэропорт

Стать украинским Говардом Хьюзом, миллиардером и пионером авиации, — похоже, именно такой целью задался Александр Ярославский. Бизнесмен собирается инвестировать в развитие харьковского аэропорта $200 млн. По расчетам Контрактов, доходы компаний предпринимателя в прошлом году составили $600 млн, т. е. сумма инвестиций для олигарха довольно серьезная.

По словам мэра города Михаила Добкина, деньги пойдут на строительство нового терминала, ремонт и удлинение посадочной полосы, а также покупку навигационного оборудования для самолетов. Кроме того, по словам самого Ярославского, он подумывает о покупке Харьковских авиалиний.

До сих пор авиационный бизнес для отечественных олигархов был экзотикой. Единственная бизнес-группа в Украине, владеющая авиакомпанией, — «Приват»: структурам Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова принадлежит 83,59% Кировоградских авиалиний. Аэропорты в парафию отечественного крупного бизнеса и вовсе не входят.

Что, впрочем, закономерно: с начала 90-х украинские аэровокзалы в запустении и требуют значительных инвестиций.

Ярославский инвестирует на перспективу. За рубежом авиабизнес — весьма прибыльное дело. Источник прибыли аэропортов — побочная деятельность: услуги паркинга, сдача в аренду площадей терминала и прочее. Правда, для получения высокой прибыли пассажиропоток должен составлять по меньшей мере 5 млн. человек в год.

Ежегодный пассажиропоток в Харькове — всего 100 тыс. человек. Чистая прибыль аэропорта в 2006 году — мизерные $600 тыс. И это еще неплохие показатели: за исключением Борисполя (4,6 млн человек и $6,7 млн чистой прибыли в 2006 году) большинство украинских аэропортов убыточны.

Планы по восстановлению аэропорта у харьковского бизнесмена наполеоновские: за 3-5 лет увеличить количество пассажиров в 15 раз (до 1,5 млн человек); переоборудовать взлетную полосу для приема Боингов и Аэробусов.

Похоже, для предпринимателя, расставшегося с крупными активами (некогда группе Ярославского принадлежали Северный ГОК, завод «Росава», Криворожский завод горного оборудования, доля в Николаевском глиноземном заводе, а также УкрСиббанк), проект в Харькове — новое серьезное начинание. Благо, строительных компаний в структуре группы бизнесмена хватает, да и Евро-2012 не за горами.

---

Для кого я хлопочу-то, галманы вы этакие? Вот на старости лет в новое дело впутываюсь, петлю себе на шею надеваю, а вы...

Дмитрий Мамин-Сибиряк, «Хлеб»

Обсудить на форуме

Вверх

Версия для печати		Отправить почтой
Оценить статью		Ваш комментарий