Новее некуда

Петр РОМАНИШИН

Какими новинками иностранцы удивят украинских автолюбителей в этом году

Skoda Octavia

Амбициозная «малышня»

С каждым днем передвигаться на автомобиле по городу становится все сложнее. Как будто одни улицы стали более узкими, а другие перепрофилировали на стоянки. В таких условиях одно спасение — пересесть на небольшой автомобиль, который легко припарковать возле крыльца офиса. Именно такие «малыши» появятся скоро в украинских автосалонах. Первый — Fiat Panda — уже успел завоевать в Европе титул «Автомобиля года» и теперь продается в Украине. При длине немногим более 3,5 метра и снаряженной массе 860 кг в нем без труда помещается четыре вполне упитанных человека (у каждого — своя дверь), хватит места и для пары ноутбуков в багажнике. Итальянцы умеют делать небольшие городские автомобильчики, поэтому устанавливают на «малыша» довольно мощные (50-70 л. с.) двигатели, которые отличаются небольшим «аппетитом» (4-7 л/100 км) и комплектуют электроусилителем руля — для облегчения маневрирования в тесных улочках. Наверняка машинка, стоимость которой начинается с 8900 евро, может стать незаменимой для поездок на работу и в супермаркет.

Менее именитый «кореец» Kia Picanto также интригует — название обязывает. Яркий дизайн, много стекла, большие 14-ти или 15-дюймовые колеса. При тех же 3,5 метра в длину места в багажнике еще меньше, чем у Panda — не хватило даже места для «запаски». Еще бы: в компактную машинку еле «втиснули» однолитровый мотор, который выдает 60 «лошадок». Остается только дождаться весны, чтобы разглядеть насколько «пикантен» Picanto на самом деле.

Игроки в гольф

Не зря в честь немецкого Volkswagen Golf назван целый класс легковушек — за 30 лет выпуска четырех поколений тираж этих «народных» машин составляет более 22 миллионов. Каждый последующий «Гольф» становится своеобразным эталоном для других популярных машин. И появление нового поколения этой модели становится поводом для обновления большинства представителей этого класса. Так произошло и на этот раз — премьера пятого поколения VW Golf повлекла за собой появление ряда «одноклассников».

Но сначала о самом «законодателе». Как и положено автомобилю, претендующему на лидерство, он устанавливает новые стандарты. Но не в дизайне — внешне «пятый» VW Golf не сильно отличается от своего предшественника. Модные фары, более современный силуэт, динамичные линии капота и бамперов, — вот наиболее заметные изменения в экстерьере. Эволюционировал и салон «Гольфа», — места в нем стало больше. Но вот начинка стала абсолютно другой. Сварку кузовных панелей поручили всемогущему лазеру, задняя подвеска стала многорычажной, моторы соответствуют более строгим экологическим нормам Евро4. По уровню безопасности машина может посоперничать с дорогими лимузинами — уже в базовой версии будет шесть «эйр-бэгов», система экстренного торможения, ABS, ESP, травмобезопасные педали и активные подголовники.

На одной платформе с пятым «Гольфом» построена Skoda Octavia — модель, которая нравится украинцам куда больше своего «донора». Еще бы — чешская машина солидней выглядит, имеет трехобъемный кузов (хэтчбек с выступающим багажником напоминает любимый восточноевропейцами седан), а качество автомобиля — на уровне немецкого. Не изменит традициям и второе поколение Octavia — видоизменение экстерьера будет носить эволюционный характер, а внутренняя начинка будет такой же, как и у «Гольфа». Традиционно для новой модели, Octavia станет выше, шире и длиннее, появится дополнительное место для пассажиров и багажа. А учитывая украинскую сборку Skoda, модель не должна шокировать отечественных потребителей высокой ценой.

Самый заядлый соперник «Гольфа» на европейском рынке — Opel Astra, в новой интерпретации скорее всего пленит эмоциональных, а не расчетливых покупателей. Новый яркий дизайн существенно отличает ее от модели 1998 года и стал продолжением «фамильных» черт старших моделей — Vectra и Signum. Чего стоят только фары — хоть внешне они схожи с «гольфовскими», но имеют много полезных функций. Они автоматически включаются в темноте, при повышении скорости светят дальше и «заглядывают за поворот», в который входит машина. Среди интересных технических решений — электронные системы изменения характеристик подвески (IDSPlus) и контроля жесткости (CDC), которые устанавливаются за доплату.

В «гольф»-классе появятся еще несколько серьезных конкурентов. Renault представит новый Megane с кузовом седан — к авангардной внешности этой модели европейцы только начинают привыкать. Чем-то похожей на него будет новая Nissan Almera — результат совместных усилий французского и японского производителей. Одними из самых доступных моделей в этом классе обещают стать Chevrolet NubiraIII и Lacetti. Заметим, что большинство из названных автомобилей украинцы увидят в конце мая — на очередном киевском автосалоне. Так что нам представится уникальный шанс сравнить все новинки в одном месте, а потом сделать выбор.

Новые бизнес-веяния

Владельцы автомобилей бизнес-класса должны особенно пристально следить за модой. Ведь машина предыдущей модели в глазах партнеров и конкурентов может свидетельствовать о том, что ваша компания не развивается, а у ее руководителя нет денег на приличный автомобиль. Поэтому сообщаем: в текущем году в отечественных автосалонах должны появиться абсолютно новые Audi A6, Peugeot 407 и Volvo S40. И если внешность последней не является революционной, то Audi и Peugeot будут отличаться от предшественников кардинально — любая секретарша отличит их от старых моделей. Официальный показ публике обеих машин ожидается на весеннем Женевском автошоу, поэтому много информации о них пока нет. Впрочем, уже известно, что Audi A6 будет несколько похожа на своего более престижного «собрата» — А8. Машина будет в полной мере соответствовать спортивному имиджу марки и получит мощные современные двигатели, новое шасси, адаптивную подвеску и многое другое.

Peugeot 407, которое сменит 406-ю модель, также получит абсолютно новую внешность. Огромный воздухозаборник размещен в непривычном месте — не спереди капота (там красуется большая эмблема), а в переднем бампере. В линейке моторов будут и экономичный двухлитровый, и спортивный 3-литровый V6. Ожидается, что модель будет комплектоваться гидропневматической подвеской, как на Citroen.

О том, что в 2004 году ваша машина устареет, пора подумать и поклонникам «Волги». В апреле должна появиться очередная версия этого автомобиля — ГАЗ-31105, который от привычной сегодня модели будет отличаться, в первую очередь, оптикой — передние фары получат каплевидную форму, задние — круглые световые элементы. За доплату «Волги» уже на заводе будут комплектоваться невиданной доселе роскошью — кондиционером.

Высокие и стройные

Состояние даже столичных дорог после зимы наводит на мысль о покупке внедорожника или хотя бы SUV. В то же время хочется, чтобы на ровной дороге он ездил, как легковушка. Именно такими качествами обладает BMW X3, первая партия которых уже поступила в Украину. По отзывам первых владельцев Х3, в повороты он входит без заметных кренов, а на проселке помогает сложная система управления полным приводом. У машины практически нет прямых конкурентов (и не будет в ближайшее время), а самым главным недостатком является довольно высокая цена — от 45 тысяч евро.

Любителям машин для активного отдыха с менее увесистой кредитной карточкой советуем присмотреться к корейским моделям — в 2004 году появятся новые Hyundai Terracan и вторая генерация Kia Sportage. Уже в марте автосалоны будут предлагать российский джип УАЗ Hunter (цена от 6 тысяч евро). Ну а любителям экстрима следовало бы подождать осени, когда планируется появление на рынке самого настоящего внедорожника — Land Rover Discovery.

---

Новые импортные модели 2004 года

Обсудить на форуме

Вверх

Версия для печати		Отправить почтой
Оценить статью		Ваш комментарий