Деловой еженедельник "Контракты"
21 Ноябрь 2008, Пятница Rambler's Top100 Свежий номерАрхивыРассылкиКарта сайта Українською На русском
Деловые новости Пресс-релизы Бизнес-события Форум Личный счет Авто Недвижимость Работа
Украинский деловой еженедельник "Контракты" / № 01 от 12-01-2004 РЕКЛАМА ПОДПИСКА 2009
ПОИСК
В этом номере:
Тема номера
Колонка редактора
События
Финансы
О рекламе
Правила игры
Успехи и поражения
Менеджмент
Бизнес образование
Архивариус
Политика
Компании
Рынки
Разбор полётов
Способ жизни
Средний класс
В конце номера
Содержание

В "Контрактах":
Свежий номер
Архивы

Об издании
Редакция
Подписка 2008
Подписка 2009
Реклама в газете
"Конкретно о..."
"КАК КУПИТЬ"
"Гвардия"
На сайте:
Новости компаний
Рассылки сайта
Реклама на сайте
Каталог ссылок
Контакты
Карта сайта
Cделай cтартовой
Добавить в избранное
rss каналы

Реклама:


Издания "ГК":

Бухгалтерский еженедельник
"ДЕБЕТ-КРЕДИТ"


№46/2008
Регистрируемся плательщиком НДС... :: Сокращение штата - организация и учет :: Полезные советы по выходу предприятия из кризиса ...


Рейтинги "ГВАРДИЯ"

Гвардия корпораций - рейтинг самых дорогих компаний и корпораций Украины.



Каталог
"Конкретно о строительстве"


"Конкретно о строительстве"
№11-2008

Строительство, ремонт, материалы, инструменты


Каталог
"Как купить ..."


"Как купить ..."
№4-2008

АВТОМОБИЛЬ


Реклама:


 

Новый машиностроительный гигант в России

Вместо так и не реализованного слияния нефтяных компаний ЮКОС и Сибнефть сделкой 2003 года в России стоит назвать создание альянса «Объединенные машиностроительные заводы» (ОМЗ) и «Силовые машины» — лидеров российского машиностроения. Объединенная структура, по прогнозам аналитиков, будет иметь годовую выручку около $1 млрд.

«Силовые машины» — крупнейший российский производитель оборудования для предприятий энергетической отрасли, ОМЗ (созданная на базе известного в советские времена «Уралмаша») занимает заметное место в тяжелом машиностроении. Как сообщает российская пресса, ОМЗ к слиянию подтолкнуло недавнее поражение в тендере за строительство АЭС в Финляндии. Мол, если бы у ОМЗ был больший финансовый ресурс, то она не уступила бы конкурентам из Farmatome-Siemens. Альянс будет носить «компромиссное» название «ОМЗ Силовые машины». Доля «Интерроса» (владелец «Силовых машин») в распределении менеджерских портфелей образованной компании составит около 35%, остальное — квота ОМЗ. Механизм объединения следующий: «Силовые машины» получат 50% ОМЗ, те, в свою очередь, — все 100% «силовиков». Поэтому есть основания говорить о фактическом поглощении со стороны ОМЗ. Однако «топы» обеих компаний говорят о равноправном альянсе.

Впереди у владельцев машиностроительных гигантов — согласование пакета вопросов с миноритарными акционерами и государственной властью. Учитывая последние события вокруг ЮКОСа, для Владимира Потанина (президент «Интерроса») и Кахи Бендукидзе (гендиректор ОМЗ) «добро» Кремля — первоочередная задача. Окончательное соглашение о слиянии должно быть подписано осенью 2004 года. Некоторые российские СМИ выдвигают версию, что альянс «ОМЗ Силовые машины» — хорошо поставленный спектакль. Мол, те иностранные инвесторы, которые стремились вложить средства в ценные бумаги нереализованного проекта «ЮКОС Сибнефть», теперь получат возможность купить не менее привлекательные акции другой новой компании — «ОМЗ Силовые машины».


Цена вопроса

«Силовые машины»

Чистая прибыль $1,5 млн
Уставный капитал 64,125 млн руб.

ОМЗ

Чистая прибыль $38,95 млн
Уставный капитал 3,81 млн руб.

По данным газеты «Ведомости» на 1.01.2003



Обсудить на форуме Вверх

Версия для печати   Отправить почтой
Оценить статью   Ваш комментарий

Реклама: