Успехи и поражения

BF Goodrich отрекается от «резинового» прошлого

Вита КРАВЧУК

На технических инновациях американской компании BF Goodrich построили бизнес сотни фирм. Чего стоит только изобретение весьма популярного сегодня материала поливинилхлорида (ПВХ)! Если бы менеджеры BF Goodrich были не только техническими гениями, но и маркетинговыми «акулами», компания давно стала бы сверхмощной монополией. Но, сделав очередное открытие, Goodrich постепенно уступала лидерство большим компаниям-конкурентам, ставившим изготовление новинок на поток. Теперь компания нашла свою нишу в одной из наиболее наукоемких отраслей — аэрокосмической, где она будет еще довольно долго недосягаемой для конкурентов. Выбор оправдал себя: отрасль быстро развивается, прибыль компании за прошлый год составила $4,185 млн (увеличение на 6,6% по сравнению с 2002 г.).

Несостоявшаяся шинная империя

В шестидесятых годах XIX века американский доктор Бенджамин Франклин Гудрич (отсюда и название компании BF Goodrich ) оставил врачебную практику и решил переквалифицироваться в «каучуковые короли». Первые мизерные инвестиции ($5 тыс.) и скудная каучуковая продукция: шланги, ремни и пр. не давали ощутимых прибылей. Доктор Гудрич продолжает эксперименты и в 1885 открывает лабораторию. Масштабный бизнес BF Goodrich начался в 90-х годах позапрошлого века с производства шин: сначала для велосипедов, потом для автомобилей. Долгое время ни один из конкурентов, в том числе почти одноименная Goodyear Tire & Rubber Company (по признанию основателей компании, название для своего детища подбирали по аналогии с BF Goodrich, чтобы запутать потребителей), не могли даже приблизиться к компании-новатору.

Лаборатория доктора Гудрича порой становилась пристанищем для молодых чудаковатых ученых. Одним из таких был Вальдо Симон, который в конце 20-х годов прошлого века решил всерьез заняться изобретением синтетического заменителя каучука — поливинилхлорида (ПВХ). Бесплодные поначалу попытки молодого ученого раздражали менеджеров BF Goodrich. А когда в США началась Великая депрессия, Вальдо Симону было приказано прекратить дорогостоящие эксперименты. Угроза увольнения заставила молодого ученого задуматься о практическом применении ПВХ, и он его нашел в производстве непромокаемых плащей и виниловых занавесок. Было это в далеком 1933 году. С тех пор в BF Goodrich успело сформироваться весьма мощное предприятие по производству поливинилхлорида Geon, которое в 1993 году выделилось в отдельную компанию. Сегодня в мире ежегодно производится около 22 млн тонн поливинилхлорида, а оборот этого рынка достигает $20 млрд.

В годы Второй мировой американской обороноспособности весьма поспособствовали научные разработки BF Goodrich. Промышленность США была сильно привязана к поставкам японского каучука, а «гудричи» в то время создали более 15 тыс. сортов экспериментальной искусственной резины. BF Goodrich и его партнеры сумели обеспечить американский рынок таким количеством резины, которое в два раза превышало мировые запасы натурального каучука.

1946 год — очередное ноу-хау от BF Goodrich: бескамерные шины, и компания опять отрывается от уже было настигших ее конкурентов. Но за техническими инновациями в BF Goodrich редко приходили эффективные маркетинговые решения, и более «зубастые» шинники, едва овладев новой технологией производства, теснили «гудричей». Так действовал ближайший соперник — Goodyear Tire & Rubber, более агрессивная компания, к тому же имеющая эксклюзивные договора с Ford. Так действовали и европейские шинники, пришедшие в 80-х годах прошлого века на американский рынок. В 1986 году BF Goodrich сдается на милость победителей, а в 1990-м шинный бизнес компании переходит к лидеру рынка по имени Michelin.

Под новым именем — в космос

«Сегодня Goodrich — это совершенно новая компания, — говорит нынешний председатель и старший управляющий компании Дэвид Барнер. — Имя Goodrich одно из самых уважаемых в авиаиндустрии и одно из самых узнаваемых в мире. Кроме того, это поможет нам отграничиться от бывшего шинного бизнеса нашей компании». Дабы покончить с «резиновым» прошлым, руководство компании с июня этого года немного изменило название и логотип бывшего шинного гиганта на Goodrich Corp.

Нынешняя Goodrich занята в аэрокосмической отрасли. Сотрудничество с авиаторами у компании началось еще в 20-х годах прошлого века с производства шин для самолетов. В 90-х Goodrich начала поставлять компаниям Airbus и Boeing шасси, обтекатели двигателей и топливные системы. Усилить свое влияние на аэрокосмическом рынке «гудричам» удалось благодаря слиянию с такими компаниями как Rohr (производство комплектующих для авиаиндустрии) и Coltec Industries (производство шасси, топливных инжекторов, лопастей для турбин). По результатам прошлого года 84% прибыли обеспечили доходы от сотрудничества с авиакомпаниями, остальные 14% делят между собой производство герметиков, компрессоров и пр. Рыночная капитализация Goodrich сегодня составляет $1,8 млрд.

Важен и «космический вектор» в современном развитии Goodrich Corp. Первые заказы от NASA компания получила в начале шестидесятых годов: тогда американскому космическому ведомству понадобились надежные скафандры. Эта продукция получила неплохую рекламу: именно в скафандры Goodrich были одеты астронавты, высадившиеся на Луну. Двадцать лет назад специалисты компании взялись за новый проект NASA — разработку металлических панелей, которые должны были заменить собой керамические плитки, защищающие корпус космических челноков от перегрева. Как утверждают американские аналитики, нынешнее поколение менеджеров Goodrich Corp следует корпоративному принципу, который действует более 130 лет: по максимуму технических инноваций, по минимуму маркетинга и подальше от конкурентов.

---

Хронология

• 1870 год — доктор Бенджамин Франклин Гудрич основывает BF Goodrich Inc. в Акроне, штат Огайо
• 1896 год — «снаряжение» первого производимого и продаваемого в США автомобиля Винтона шинами BF Goodrich
• 1924 год — разработка химических соединений, продлевающих жизнь автошинам. В 1929 году они были приняты как общие стандарты для всей «шинной» индустрии северной Америки
• 1940 год — BF Goodrich первым начинает использовать в производстве автошин синтетический каучук
• 1947 год — BF Goodrich выпускает первые бескамерные шины в Северной Америке
• 1977 год — шаттл НАСА стартует в космическое путешествие с шинами BF Goodrich
• 1992 год — Porshe выигрывает 24-часовые гонки в Дайтоне с шинами BF Goodrich

---

Шины BF Goodrich живут и побеждают

BF Goodrich производила покрышки для автомобилей с 1910 года. В 1990 году BF Goodrich продала свое шинное производство французскому концерну Michelin, который по сей день выпускает покрышки под маркой BF Goodrich на своих заводах. Все события, связанные с «переименованием» Goodrich никоим образом не повлияли на судьбу лидеров рынка внедорожных покрышек — шин BF Goodrich, а также представителей экономичной линии легковых покрышек Goodrich, которые сейчас выпускаются под эгидой концерна Michelin.

Обсудить на форуме

Вверх

Версия для печати		Отправить почтой
Оценить статью		Ваш комментарий