|
|
|||||
| 13 Октябрь 2008, Понедельник |
|
Українською На русском | ||||
![]() |
Деловые новости | Пресс-релизы | Бизнес-события | Форум | Личный счет | Авто | Недвижимость | Работа |
| Украинский деловой еженедельник "Контракты" / № 04 от 26-01-2004 | РЕКЛАМА | ПОДПИСКА 2009 | ||
|
Успехи и поражения Заработать на руинахНесмотря на многочисленные корпоративные скандалы, американская компания Halliburton остается строителем № 1 в Ираке
С Белым домом навсегда Вслед за бомбардировщиками В-52 и мотопехотой в страну должна войти компания Halliburton — отстраивать уничтоженную войной промышленную инфраструктуру Ирака. Такой сценарий военного конфликта и его решение Вашингтон использовал неоднократно. Дружескими отношения между Белым домом и Halliburton стали в годы Второй мировой войны: тогда компания построила базу для морской авиации США, а также выпустила серию военных кораблей. Перспективная инновационная компания всегда была в поле зрения американских чиновников высшего ранга. Собственно, нынешняя Halliburton выросла из альянса многих компаний. В 1919 году Эрл Халлибартон в Оклахоме начал внедрять новаторский метод цементирования нефтяных скважин, благодаря чему получил признание в кругах американской технической интеллигенции. Свой рыночный вес Halliburton значительно увеличила после поглощения инженерно-строительной компании Brown & Root в 1962 году. Brown & Root, основанная еще в ХІХ веке, была известна прежде всего как генеральный подрядчик и строитель первой в мире морской платформы. Тогда же для Halliburton открылось новое направление сотрудничества с американским правительством: с 1961 года Brown & Root участвует в космических программах NASA. Впоследствии компания была награждена Медалью Свободы за изобретение оригинальной системы очистки воздуха от углекислого газа. Эта система, кстати, сыграла не последнюю роль в спасении экипажа космического корабля «Аполлон-13» в 1970 году. Halliburton оставляет неизменными векторы своей коммерческой деятельности: сервис и оборудование для нефтедобычи, а также строительная отрасль. Развитию компании содействует дружба с Пентагоном. В 1991 году после «Бури в пустыне» компания получила подряд на ликвидацию последствий пожаров на 320 нефтяных скважинах и на восстановление жилых зданий в Кувейте. Далее — где бы ни появлялась американская армия, в ее кильватере шла Halliburton: во время югославских кампаний в роли поставщика предметов первой необходимости для армии — от горюче-смазочных материалов до питания; в Афганистане — опять-таки в роли строительной компании. Близость компании к американским силовикам серьезно беспокоила российское военное командование во время катастрофы подлодки «Курск» в 2001 году — россияне долго колебались, допускать ли к спасательным работам такую откровенно «натовскую» компанию, — с опозданием согласились. Правила существуют для того, чтобы их нарушали Сегодня Halliburton у многих ассоциируется с именем Дика Чейни. Американский вице-президент пять лет (с 1995 по 2000 гг.) возглавлял компанию. Под его патронатом в 1998-м произошло весьма значимое слияние с Dresser Industries — ведущим поставщиком интегрированных услуг и услуг по администрированию проектов для нефтяной промышленности. Таким образом, Halliburton стала второй в мире компанией в отрасли нефтегазового сервиса. Однако Чейни вспоминают в контексте нескольких довольно грязных корпоративных скандалов вокруг Halliburton. Скандал первый — типичный для 2001 года. В 1998 году менеджмент Halliburton изменил систему учета доходов в больших строительных проектах, расходы на которые превышали запланированные. Если раньше компания не учитывала потенциальный доход, пока не достигнет договоренности с клиентом по поводу проведения платежей, то в 1998 году Halliburton поспешила с оценкой строительства нескольких химических и нефтеперерабатывающих заводов в условиях временного снижения цен на энергоносители. Как сообщала New York Times, таким способом компания Дика Чейни завысила доходы более чем на $100 млн. Страсти, раздуваемые американской прессой, быстро стихли бы, если бы не два обстоятельства. Во-первых, инвесторы не знали о новой системе учета в Halliburton; во-вторых, аудитором компании выступила пресловутая Arthur Andersen, чья репутация была окончательно испорчена во время скандала с корпорацией Enron. Чтобы урегулировать отношения с инвесторами, которые мгновенно подали 20 судебных исков против Halliburton, компания уплатила $6 млн компенсации. Второй скандал произошел, когда Чейни оставил компанию и вернулся в политику. Весной прошлого года влиятельные американские издания начали обвинять Halliburton во взяточничестве: мол, компания дала нигерийским чиновникам взятку в обмен на налоговые льготы. Довольно скоро менеджеры Halliburton признали это: чтобы построить завод по сжижению природного газа и создать инфраструктуру на нефтегазовом шельфе в Нигерии в «мягком» климате, компания в течение 2001-2002 годов «дала на лапу» нигерийским налоговикам $2,4 млн. Механизм уплаты взятки был таким: деньги перечислялись на счет компании, принадлежащей гражданину Нигерии, который вел переговоры с американцами как налоговый консультант и обещал содействовать в предоставлении налоговых льгот, хотя сам этот консультант оказался налоговиком. Американский вице-президент не имел никакого отношения к этой сделке, но она нанесла удар по его политическому имиджу: Чейни проработал пять лет в компании, которая пренебрегает нормами бизнес-этики, следовательно, мол, за это время он мог и сам приобщиться к коррупционным делам. Иракская карта Допустить Halliburton к востановлению Ирака после прошлогодней военной кампании было бы «доброй американской традицией». И Вашингтон, в конечном счете, так и сделал. Хотя, процесс допуска сопровождался многочисленными скандалами. Еще задолго до войны Washington Post обвинила дочерние компании Halliburton в продаже Ираку оборудования для разработки нефтяных скважин в обход санкций на сумму в $73 млн. Дик Чейни с высокой трибуны заявил, что его компания никоим образом не сотрудничала с режимом Хусейна, но на фоне нескольких доказанных злоупотреблений со стороны менеджмента Halliburton его выступление выглядело не очень убедительно. Несмотря на все нелады, Halliburton весной прошлого года была названа строителем № 1 в Ираке. Американские компании для работ в Ираке подбирались на бесконкурсной основе. По традиции, Halliburton достались довольно выгодные контракты. По предварительным оценкам, подряд на восстановление работы нефтяных скважин должен составлять около $1 млрд, строительные работы оцениваются в $600 млн. Но под Новый год Halliburton чуть не потеряла все иракские контракты. На этот раз на компанию обиделись ее вечные союзники — военные. Как выяснилось, во время боевых действий в Ираке Halliburton поставляла американской армии топливо по завышенным ценам. Всего за время войны Kellogg Brown and Root (дочерняя структура Halliburton) продала военным частям 57 млн галлонов топлива по цене $2,27 за галлон вместо обусловленной цены в $1,18. Этот случай разозлил самого Джорджа Буша: он приказал проверить эту информацию и в случае, если она подтвердится, заставить Halliburton выплатить $61 млн компенсации инженерным войскам США. После этого скандала американские аналитики, в значительной степени под влиянием критики со стороны демократов в адрес республиканца и лоббиста Дика Чейни, поставили жирный крест на иракских контрактах Halliburton. Однако, зря: топливные махинации нужно еще доказать в суде, а тем временем нужно немедленно провести тендер на возрождение нефтяной инфраструктуры Ирака. В прошлый понедельник стали известны результаты этого тендера: неожиданно для многих контракт на $2 млрд на восстановление иракской нефтяной отрасли вместе с Parsons Iraqi Joint Venture и Worley Group получила Kellogg Brown and Root — та самая «дочка» Halliburton, которая якобы спекулировала топливом и выплачивала взятки нигерийским налоговикам.
|
|
|
|
|
|
Редакция: т/ф:(044) 391-51-75. Интернет-проект: |
|