Доверие с последствиями

Оксана ПАШКЕВИЧ, корреспондент

Как показало исследование «Контрактов», в некоторых случаях водителю могут отказать в выплате страховки, если машина была «приобретена» по доверенности.

По оценкам экспертов, сегодня по доверенности ездят около 50% украинских автомобилистов — очень уже популярна в Украине схема «приобретения автомобиля по доверенности». Таким путем можно сэкономить на всевозможных сборах, которых не избежать при заключении соглашения купли-продажи. Старый владелец машины выписывает на покупателя генеральную доверенность с правом передоверять, продавать, дарить автомобиль и т. п. Юридически право собственности на машину так и остается за прежним владельцем. Но у подобной схемы есть как преимущества, так и недостатки. В частности, не избежать недоразумений со страховщиками при наступлении страхового случая.

Рассказывает исполняющий обязанности начальника управления урегулирования убытков НАСК «Оранта» Андрей Слабинский: «Как ни банально, но многие водители до сих пор не уяснили для себя, что такое обязательное страхование гражданской ответственности перед третьими лицами. Нужно осознать, что по этому виду страхования полис для физического лица выдается не на машину, а на машину и водителя одновременно. Действие такой страховки, оформленной на владельца автомобиля, не распространяется на людей, эксплуатирующих машину на основании генеральной доверенности. Поэтому если одну машину эксплуатируют несколько водителей, то каждому из них необходимо приобрести отдельный страховой полис гражданской ответственности». Водитель, находившийся за рулем на законных основаниях (в данном случае — по генеральной доверенности), при отсутствии полиса будет возмещать убытки из собственного кармана. В то же время, как объясняют в страховой компании «АСКА», если владелец автомобиля — юридическое лицо, то достаточно одного страхового полиса гражданской ответственности.

Другая проблема. При приобретении автомобиля по генеральной доверенности юридически так называемый «имущественный интерес» на автомобиль остается у прежнего владельца. А именно «имущественный интерес» и служит главным основанием для получения страховой выплаты в случае повреждения машины (в случае страхования собственной машины). В СК «АСКА» замечают, что при таких условиях компания платит деньги на ремонт машины исключительно законному его владельцу.

По словам Андрея Слабинского, в НАСК «Оранта» предусмотрена выплата страховой компенсации тому, кто ездит по генеральной доверенности, но для этого есть обязательное условие — такие полномочия должны быть предусмотрены в доверенности. «Шаблоны нынешних доверенностей составлялись и утверждались еще в советские времена», — говорит Андрей Слабинский. — Там нет пункта о том, что доверенное лицо имеет право получать страховые возмещения от страховых компаний. Поэтому всем, кто «приобретает» автомобиль по гендоверенностям, следует обязательно обратить на это внимание и предусмотреть эти полномочия в документе».

Правда, не все страховые компании так категоричны в этом вопросе. Генеральный директор АСО «Вексель» Василий Фурман: «Отдельные нюансы при заключении договора страхования и получения страхового возмещения на основании доверенности действительно существуют. Любая доверенность на автомобиль позволяет доверенному лицу заключить соглашение страхования со страховой компанией и самому платить страховые взносы. Возможность же получения страхового возмещения страхователем—доверенным лицом зависит от наличия в доверенности таких полномочий. Но в целом наша позиция такова: этот вопрос недостаточно урегулирован законодательно, поэтому страховая компания, заключившая договор страхования и не выдвинувшая никаких требований страхователю на этапе заключения, не имеет оснований отказать в выплате страхового возмещения».

Заместитель председателя правления по страхованию ЗАО СК «Веско» Максим Межебицкий: «Если водитель пользуется машиной по генеральной доверенности, мы не видим препятствий для невыплаты ему страховой компенсации. Мы даже не требуем наличия специального пункта о страховании в самой доверенности».

Либеральность некоторых страховиков по отношению к ездящим по гендоверенности водителям объясняет директор департамента транспортных рисков СК «Гарант-Авто» Олег Колесников: «Сегодня их слишком много, и терять такое количество клиентов нет смысла. Но есть нюансы, которые необходимо обсудить со страховой компанией заранее. По правилам нашей компании, страховую выплату получит тот, кто застраховал машину и делал страховые взносы, независимо от того, владелец он автомобиля или ездит по гендоверенности. Более того, если машину застраховал последний, то вернуть деньги «юридическому» владельцу автомобиля мы можем только с согласия нашего клиента».

Выезд за границу с гендоверенностью на автомобиль — отдельная тема. Например, неприятности у «юридического» владельца, который на самом деле к машине уже не имеет никакого отношения, могут возникнуть, если автомобиль передоверен нескольким лицам, а одно из них решит купить «зеленую карту» и уехать за границу. Андрей Слабинский приводит пример: «Водитель эксплуатирует машину по доверенности, приобрел «зеленую карту» и попал за границей в ДТП. Мы должны оплатить ремонт поврежденного автомобиля. Но если после этого водитель скрывается, злостно нарушает условия страхового соглашения, то мы получаем право выставлять регрессные требования к законному владельцу автомобиля, который когда-то выписал генеральную доверенность».

Обсудить на форуме

Вверх

Версия для печати		Отправить почтой
Оценить статью		Ваш комментарий