Люди

Взлеты и падения: Константин Жеваго, Виктор Субботин, Лакшми Миттал, Александр Ярославский, Игорь Коломойский, Ринат Ахметов, Шери Арисон, Борис Федоров, Жак Гуно

Константин Жеваго
совладелец группы «Финансы и Кредит»

подал иск в Киевский хозсуд с требованием отменить решение ФГИ о продаже целостного имущественного комплекса «Объединение «Азот» от 20 декабря 2007 года. Победителем в конкурсе стал конкурент Жеваго по химическому бизнесу — компания IBE Trade.

Виктор Субботин
гендиректор ОАО «Турбоатом»

инициировал судебный иск к ГП НАЭК «Энергоатом» с требованием перечислить в пользу Турбоатома 28,078 млн грн за поставку оборудования для Южно-Украинской АЭС.

Лакшми Миттал
владелец Arcelor Mittal Кривой Рог

и Ринат Ахметов — главные претенденты на приватизацию Криворожского горно-обогатительного комбината окисленных руд — не смогут купить предприятие в 2008 году. Президент Виктор Ющенко приостановил приватизацию объекта.

Александр Ярославский
совладелец компании DCH

и Олег Дерипаска могут лишиться аэропортов в Украине (Ярославский владеет Харьковским аэровокзалом, Дерипаска — Одесским). Минтранс собирается вернуть в госсобственность частные аэропорты.

Игорь Коломойский
совладелец группы «Приват»

получил за 51,4% акций Palmrose Limited (владеет ГОКом «Сухая Балка», ДМЗ им. Петровского и тремя коксохимами) $1 млрд. Ранее аналитики называли иную сумму сделки — $1,5 млрд.

Ринат Ахметов
владелец SCM

вложит чистую прибыль группы SCM за 2007 год (свыше 19 млрд грн) в развитие своего бизнеса.

Шери Арисон
владелец Arison Business Group (Израиль)

изучает возможность участия в украинских девелопрских проектах, имеющих отношение к Евро-2012. Объем инвестиций может составить $100-500 млн.

Борис Федоров
ведущий акционер компании UFG Asset Management (РФ)

заявил о планах создать в текущем году три новых фонда альтернативных инвестиций и привлечь $1 млрд. Сейчас формируется 2-й фонд private equity, одним из инвесторов которого станет ЕБРР.

Жак Гуно
глава компании Eurotunnel

заявил, что в 2007-м компания впервые за 10 лет стала рентабельной благодаря реструктуризации долгов (прибыль — EUR1 млн). За счет увеличения объема перевозок под Ла-Маншем выручка в I квартале подскочила на 15%.

Обсудить на форуме

Вверх

Версия для печати		Отправить почтой
Оценить статью		Ваш комментарий