Деловой еженедельник "Контракты"
04 Декабрь 2008, Четверг Rambler's Top100 Свежий номерАрхивыРассылкиКарта сайта Українською На русском
Деловые новости Пресс-релизы Бизнес-события Форум Личный счет Авто Недвижимость Работа
Украинский деловой еженедельник "Контракты" / № 50 от 15-12-2003 РЕКЛАМА ПОДПИСКА 2009
ПОИСК
В этом номере:
Колонка редактора
События
Финансы
Успехи и поражения
Алло, гараж!
Политика
Компании
Рынки
Практика
Разбор полётов
Способ жизни
Средний класс
В конце номера
Содержание

В "Контрактах":
Свежий номер
Архивы

Об издании
Редакция
Подписка 2008
Подписка 2009
Реклама в газете
"Конкретно о..."
"КАК КУПИТЬ"
"Гвардия"
На сайте:
Новости компаний
Рассылки сайта
Реклама на сайте
Каталог ссылок
Контакты
Карта сайта
Cделай cтартовой
Добавить в избранное
rss каналы

Реклама:


Издания "ГК":

Бухгалтерский еженедельник
"ДЕБЕТ-КРЕДИТ"


№46/2008
Регистрируемся плательщиком НДС... :: Сокращение штата - организация и учет :: Полезные советы по выходу предприятия из кризиса ...


Рейтинги "ГВАРДИЯ"

Гвардия корпораций - рейтинг самых дорогих компаний и корпораций Украины.



Каталог
"Конкретно о строительстве"


"Конкретно о строительстве"
№11-2008

Строительство, ремонт, материалы, инструменты


Каталог
"Как купить ..."


"Как купить ..."
№4-2008

АВТОМОБИЛЬ


Реклама:


 

События

Тузлинским каналом по российской дамбе

Между островом Коса Тузла и российской дамбой будет построен второй в Керченском проливе судоходный канал.

Известно, что идею строительства одобрил Леонид Кучма. Канал, который будет называться Тузлинский, уже зарегистрирован во всех международных организациях. Предусматривается прорыть русло длиной 680-700 м и глубиной около 5 м. «Суда низкой посадки все пойдут сюда, а глубоководные — через Керченский канал», — отмечает министр транспорта Георгий Кирпа. Пропускная способность канала пока неизвестна. Однако министр транспорта отметил два преимущества строительства канала: снижение нагрузки на Керченский пролив и понижение уровня воды, поднявшейся из-за появления российской дамбы, таким образом угрожая размыванию острова Коса Тузла. Но, третью, наверное, главную причину строительства канала министр не называет — в таком случае существование российской дамбы теряет всякий смысл. Кирпа предложил россиянам своеобразную «компенсацию» за зря потраченные деньги на дамбу — совместное использование Тузлинского канала.

Обсудить на форуме Вверх


Версия для печати   Отправить почтой
Оценить статью   Ваш комментарий

В рубрике ...

  • Новогодний подарок от Всемирного банка
  • Землю оценили
  • Тузлинским каналом по российской дамбе
  • Отмена прописки узаконена
  • Украинские автопроизводители поссорились на 150 тыс. грн
  • Президент возобновил борьбу за «Криворожсталь»
  • Украинские компании смогут поучаствовать в восстановлении Ирака
  • Происшествия недели коротко
  • Человек недели
  • Как оказалось
  • Прогнозы недели
  • Цифры недели
  • Реклама: