Scania и MAN: сотрудничество с прицелом на объединение?

Два ведущих европейских производителя грузовых автомобилей - шведская Scania и немецкий MAN Nutzfahrzeuge (крупнейшая компания в составе MAN Group) начали долговременное сотрудничество в области разработки автозапчастей.

Компании будут совместно производить и поставлять коробки передач и мосты, что позволит добиться ощутимой экономии для обоих игроков рынка. Scania модифицирует свои коробки передач для использования в автомобилях MAN, который проведет аналогичную работу относительно мостов. Собственно производство начнется приблизительно через три года, после завершения стадии конструирования и внедрения. Факт масштабного сотрудничества двух компаний вызвал появление версий о том, что Scania и MAN планируют в будущем объединиться и создать автоконцерн-гигант в секторе коммерческих автомобилей. В 2002 г. объемы продаж Scania составили 5,2 млрд евро, MAN Nutzfahrzeuge - 6,6 млрд евро.

Однако аналитики считают, что таких показателей недостаточно для сохранения позиций в нынешних сложных условиях рынка - ожидается, что в этом году мировая продажа грузовых автомобилей упадет на 10%.

Toyota Avensis и Peugeot 807 разбились "на пятерку"

Независимая ассоциация EuroNCAP огласила результаты краш-тестов автомобилей Toyota Avensis и Peugeot 807.

Оба участника получили максимальную оценку - "пять звездочек". В соответствии с условиями тестирования, которое определяет уровень безопасности автомобиля для пассажиров, каждый участник получает до 36 баллов (по 18 за фронтальный и боковой удары). Toyota Avensis набрала наибольшее количество баллов за всю историю тестирования - 34 балла. Рекордных показателей удалось достичь благодаря новой системе безопасности, в которую входят 9 подушек (в том числе и для колен). Peugeot 807 по результатам теста набрал 33 балла, став, таким образом, наиболее безопасным минивэном в мире.

Реклама атакует американских автопроизводителей

На этой неделе в США вышел 30-секундный телевизионный рекламный ролик, в котором производителей автомобилей SUV-класса обвиняют в нежелании создать внедорожник, экономно расходующий горючее.

Сюжет ролика имитирует традиционную авторекламу - скрытый покрывалом внедорожник на фоне пустыни сопровождается текстом: "Это первый автомобиль, построенный для дороги и для окружающего мира. Он доставит Америку на работу утром без того, чтобы послать ее на войну днем", - т.е. низкое потребление горючего может уменьшить зависимость США от импортной нефти. Когда покрывало снимают, автомобиль исчезает и звучит лозунг: "Единственная проблема в том, что Детройт не хочет его построить". Спонсоры рекламы - экологическая организация "Совет обороны природных ресурсов" и группа "Детройтский проект".

Одновременно с этим событием обнародован ежегодный обзор качества автомобилей, в котором одной из основных причин недовольства владельцев своими автомобилями является избыточное потребление горючего. Президент Объединенного профсоюза автоработников Рон Геттельфиндер заявил, что достичь стандарта потребления горючего "40 миль на галлон" (5,88 л на 100 км) в массовом производстве невозможно, и введение такого требования будет означать угрозу для рынка труда в секторе автомобилестроения США.