«ЛУКОЙЛ» идет в наступление
Украина и ее столица превратилась в арену ожесточенной конкуренции компаний, представляющих российский ТЕК
Особое внимание наблюдателей вызывает усиление пиар-активности «ЛУКОЙЛ-Украина». На открытие ее фешенебельного офиса в центре Киева приехал «сам» — президент «ЛУКОЙЛа» Вагит Алекперов. Его не заставили ждать в приемной ни Леонид Кучма, ни Анатолий Кинах, не говоря уже об Олеге Дубине. Было заявлено о серьезных намерениях «ЛУКОЙЛа» в отношении Украины.
Так, компания, по словам гендиректора «ЛУКОЙЛ-Украина» Александра Неруша, «планирует в конце 2002 — начале 2003 года приобщиться к транзиту и реализации российского газа в Украине». Как считает господин Неруш, для этого «необходимо решить проблему транспортировки газа из России с использованием трубопроводов, которые сейчас находятся в разных формах собственности». Как «ЛУКОЙЛ» намерен к этой собственности приобщаться, станет известно весьма скоро, по мнению гендиректора к концу текущего года.
На столичном розничном рынке три лидера и все из России
Как неоднократно сообщала пресса, в том числе и «Контракты», среди планов «ЛУКОЙЛа» — инвестиции в совместное с калушской «Орианой» предприятие «ЛУКОР» в размере $240 млн, и создание СП с АЗМОЛом (нынешний стопроцентный владелец — «Нефтегаз Украины»). Об этом говорят как о деле решенном, а внеочередное собрание акционеров АЗМОЛа 18 июня должно всего лишь «подмахнуть» имеющуюся договоренность. Таким образом «ЛУКОЙЛ-Украина» станет вторым в Украине после ЗАО «Укртатнафта» производителем масел и смазок. Что касается едва ли не самого важного для любой нефтяной компании — контроля над розничными продажами, то тот же «ЛУКОЙЛ», по словам источника в Минтопэнерго, купил контрольный пакет акций ООО «Этрекс-1» за $25 млн, а также договорился о сотрудничестве с компанией «Татра-Ойл» (сеть АЗС ТИКО).
Таким образом, по данным консалтинговой компании FKG Ukraine — в сфере розничных продаж в столице определились три лидера: «ТНК- Украина» — 30 АЗС, 17 АЗС открыл «ЛУКОЙЛ-Украина». Как стало известно «Контрактам» еще одна российская фирма «Альянс», управляющая пакетом акций Херсонского НПЗ, заключила контракт с сетью АЗС «Рось-1» (5 АЗС в черте Киева и 2 в прилегающих районах, владелец фирма «Мария»). «Рось-1» уже вывесила флаги «Альянса» и реализуют высокооктановый бензин этой фирмы.
Контроль над каждой заправкой «Этрекс» обошелся в четыре раза дороже,
чем ее строительство
А между тем «ЛУКОЙЛ» долго не мог закрепиться на киевском рынке. Причина,
по слухам, в том, что за крупнейшей в то время фирменной сетью АЗС «Этрекс»
стоит глава горадминистрации столицы Александр Омельченко. Но факт остается
фактом — «ЛУКОЙЛ» смог освоить рынок только после того, как договорился
с «Этрексом». Любопытно, что вторым союзником «Этрекса» стала компания
«Татра Ойл» (бренд ТИКО), принадлежащая более крупной «АТЭК 95». Еще одного
игрока — одесскую компанию «Содружество», недавно купившую «Киевгорнефтепродукт»,
также связывают с «ЛУКОЙЛ-Украина».
Кстати, косвенно информацию о протекции со стороны влиятельных лиц сети
АЗС «Этрекс» в столице подтверждают два момента. Во-первых, «ЛУКОЙЛ» якобы
собирается строить все свои последующие АЗС в столице вместе с «Этрексом».
Во-вторых, цена в $25 млн для сети из 12 АЗС явно завышена. Средняя стоимость
строительства заправки для фирмы, с учетом «зеленого света» от властей
не превышает $500 тыс. (тем более для бензоколонок «Этрекс», имеющих минимальную
технологическую комплектацию). А «ЛУКОЙЛу» контроль (но не владение) каждой
из этих АЗС обходится в $2 млн...
Интересно, что из 250 киевских АЗС осталось еще 191 «независимая» заправка. Поле для конкуренции россиян, как видим, предостаточное. Другое дело, что принадлежат эти заправки многочисленным мелким владельцам и скупать или привлекать их к сотрудничеству целыми сетями уже не удастся, а подходящих и выгодно расположенных участков для строительства новых АЗС в столице осталось не так уж много, а их предоставление — полностью в руках городских властей.
Владимир ВАСИЛЬЕВ
|
Рассылка
